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“真是中邪了!”1xBET航工2002拖汽船长叹气道。
2021年底，，拖轮行驶至广西钦州港时，，船舶电气系统出了故障，，无法正常运行。轮机职员忙了一通找不出问题，，船长赶忙约请钦州港务局船电专业职员来资助，，没想到，，在机舱里忙了2天，，也没确定故障究竟出在那里。
一筹莫展时，，1xBET局在外出差的船电主干韩兴文乘飞机赶了已往，，只花了2个小时，，就找出损坏的电路并维修睦了� ！！敖酉吆锌隙晃侍猓�，若是有接地故障，，这个指示灯的灭灯和亮灯会同时显示；电念头没有故障，，它有问题会冒烟。以是，，问题就只可能出在电路上，，这样就可以简朴、快速找出问题� ！！焙宋幕馗泊蠡锏囊晌�。
韩兴文结业于福建集美航海学院船舶电气专业，，在1xBET局已就职22年。在船舶行业，，船舶电气专业的大学生被称为“小船电”，，他们的职业通道窄，，相比起船舶驾驶、轮机治理等专业的大学生，，“小船电”做船长、轮机长的时机很渺茫�：宋囊苍烀９�，但喜欢船电的他很快调解了心态，，认真钻研，，清静以致远。他曾说：“要搞就要搞通，，不可成‘半桶水’� ！！�
不值班时，，韩兴文就捣腾船上坏的发电机、原念头和配电板，，单独拆装，，边拆边记，，还把二极管的线路图准确地绘制下来。他宿舍的桌子上，，摆着起子、钳子、万用表、琳琅满目的二极管和州参数指标，，他用红黑笔逐一做了标注。碰上卑劣天气，，船舶不可施工，，韩兴文就泡在宿舍里，，“真有点像小孩子玩玩具，，很着迷 ！！”有些海员想找韩兴文玩扑克牌叮嘱时间，，看到他废寝忘食的容貌总是欲言又止。
简朴的事情重复做，，重复的事情全心做，，韩兴文把船电故障、症状及维修小技巧逐一纪录在EXCEL内外，，遇到紧迫情形时查找，，可以资助拓展头脑。他还对流程举行了优化，，使抢修越发高效。在营业领域里，，他笃志笃行，，追求精益求精，，从青涩走向行家里手，，结业比他早的师兄们都钦佩他，，经常向人推荐，，“这个我不太懂，，可以问韩工� ！！�
随着手艺更新升级，，船舶上运用了越来越多的电气系统，，这些新系统是十分繁琐的。宁波海力801，，这是一条桩架高95米的全旋转起重打桩船，，2003年底由日本制作，，其时是全球最先进的桩船，，先后参建了杭州湾跨海大桥、金塘跨海大桥和马尔代夫中马友谊大桥等项目。
海力801诸多船机电配件都是日本造，，当船舶泛起故障时，，只能查阅说明书和维护保养手册。但这些资料大都是日文，，让人有些束手无策，，重大一点的问题只好请日本厂家派人过来维护修理或者直接换新配件。从日本入口的配件，，价钱往往是国产同类配件的几倍甚至几十倍，，并且购置时间长，，从向厂家报妄想到配件上船，，历时3个月是常事，，新冠肺炎疫情时代甚至要半年。
为彻底解决船机电手艺卡脖子的难题，，日本专家现场维修时，，韩兴文和几位船机主干就全历程旁站，，有时为专家打下手，，有时在专家指导下下手维修� ！！罢娌荒眩�，这些比我们想象得简朴多了 ！！”他们洗濯、擦净报废配件后，，对配件研究了一番，，形成了一个共识，，“现在国产装备配件质量不差，，可以替换外洋入口配件，，采购周期短、价钱又自制� ！！�
近1年多，，海力801先后在广东、福建、江苏的重大项目忙碌施工，，船舶锚机、船电系统先后泛起了好一再问题，，1xBET局船机电团队全都自行维修，，专用配件找海内厂家代加工，，既节约了本钱，，又节约了许多时间，，确保了施工效率。
“要多下手，，多琢磨，，一定要搞懂搞透，，会者不难嘛 ！！”韩兴文同船电新手谈心时如是说。（何战胜）
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