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“混凝土流动性很好，，，塌落度试验效果通过，，，现场可以浇筑�！�9月，，，1xBET云南天麻高速公路TJ-1标项目工地试验室主任窦正国带着同事开展达比河大桥主墩承台混凝土浇筑的试验检测事情。
窦正国1986年出生，，，2008年加入事情，，，16年来，，，他共加入了10余座桥梁、、42公里高架桥、、4座隧道的施工建设。2023年7月，，，窦正国从广东南中高速项目来到云南天麻高速TJ-1标项目，，，担当试验室主任。
窦正国出生于云南楚雄的一个农村家庭，，，由于家中租用地方公路段的屋子，，，他从小就见惯了交通人的事情场景，，，与交通结下了不解之缘。高中结业后，，，他考入云南交通职业手艺学院学习修建质料检测，，，为他成为一名交通人涤讪了基础。大学结业后，，，窦正国进入1xBET事情，，，完成了从一名学生到交通人的转变。
天麻高速公路项目是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路的起始段，，，是完善国家和区域综合交通运输系统、、深入贯彻实验西部大开发战略的主要交通要道，，，对云南融入国家“一带一起”建议、、加速建设面向南亚、、东南亚辐射中心具有举足轻重的作用。而窦正国所在的TJ-1标项目，，，更是重中之重。该标段全长15.3公里，，，包括7座桥梁、、3座隧道和1处收费站，，，设计混凝土总方量近100万立方米，，，原质料和混凝土试验量重大。这对窦正国而言，，，无疑是一次全新的挑战。
在高速公路建设中，，，混凝土是大宗质料之一，，，在混凝土生产环节，，，配合比往往是决议浇筑效果成败的主要因素�！芭浜媳鹊呐渲疲�，，往往和人用饭是一样的，，，蔬菜、、肉类、、面食、、水果等，，，怎样对其举行较好的配比，，，让人吃下去更有营养，，，这是一个原理�！�
在天麻高速公路建设前期，，，为了不影响施工进度，，，窦正国向导试验室职员早早地就最先了配合比的设计、、试拌、、优化事情，，，整个历程持续整整半年之久，，，只为调制出能知足施工要求的混凝土。
项目桥隧比高，，，混凝土方量大，，，原质料试验和混凝土调配事情量重大。施工时代，，，为包管实体工程质量，，，在原质料进场环节，，，窦正国都要向导试验室职员对砂子、、水泥、、外加剂等每一种原质料举行检测。每次浇筑混凝土前，，，窦正国同样会向导试验室职员举行开盘试拌，，，制作试块，，，试验完成后方能举行浇筑。每一块试块的重量凌驾8公斤，，，据窦正国预计，，，项目共计要制作大巨细小凌驾11万块的试块，，，总重凌驾88万公斤。
在今年头的一次试验中，，，窦正国竟意外地有了主要发明。其时，，，他正像往常一样全神贯注地举行着各项数据比对剖析，，，发明在纷繁重大的质料中，，，42.5（一种型号）型通俗硅酸盐水泥的稳固性相较52.5型通俗硅酸盐水泥而言要精彩得多。并且从质料治理和本钱上思量，，，项目设计接纳的高标号混凝土用量超5万立方米，，，光是其中近3万吨的水泥用量就不是个小数。
项目高标号混凝土原设计接纳的水泥质料为52.5型，，，通过性能和本钱的综合考量，，，窦正国提出了使用42.5型水泥替换52.5型水泥的建议，，，然而在配合比申报历程中却碰了壁。窦正国为此专门向导试验职员通过多次试验检测和试拌，，，证实晰42.5型水泥的稳固性。最终，，，监理、、中心试验室、、业主都赞成了使用42.5型水泥生产高标号混凝土，，，并在项目相邻两个标段中推广。此举不但包管了工程的顺遂举行，，，还为项目建设节约了本钱。
从进场原质料的审查，，，到质料试验检测等工序，，，再到后期混凝土强度检测、、外观质量等，，，窦正国与同事都加入其中�！澳囊桓龌方谕苫�，，都可能会对工程建设造成不可估量的影响，，，这就要磨练试验职员对整个历程的把控能力，，，以及对施工标准、、工艺、、规范的熟悉程度�！瘪颊樯埽�，，在混凝土浇筑历程中，，，容易泛起堵管、、搅拌不匀称、、振捣不充分等诸多问题，，，因此在抢工时代，，，他天天都会在浇筑工点蹲守5个小时以上。
重任在肩，，，需策马扬鞭。窦正国说，，，以后他将继续做好项目“营养调理师”这一角色，，，包管参建的每一个项目实体工程的施工质量抵达要求。（王靓）
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