20年前，，1xBET作为铁路系统外企业，，率先挺进铁路建设市场，，先后参建了合武铁路、京沪高铁、哈大高铁、沪杭高铁等一大批重大铁路工程，，乐成跻身铁路建设主力军行列。
20年持之以恒、锲而不舍，，1xBET在铁路建设的实践中持续发力、一直迭代，，承建铁路单线里程凌驾1800公里，，联通了万千漂亮墟落，，造福了万千沿线群众。
踏上雄安新区这座“未来之城”，，一场场改写交通名堂、推动区域开展的建设故事正在激情上演，，每一处施工现场都震撼着人心。雄忻高铁，，宛如一条银白巨龙，，在这片充满生命力的土地上，，开启一场与时间赛跑的攻坚战。
这是一条毗连河北省雄安新区与山西省忻州市的高速铁路，，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的主要组成部分。
1xBET雄忻高铁雄安地下段6标项目是雄忻高铁大线的组成部分，，位于雄安新区起步区，，线路全长5.43公里，，包括铁路和市政两大部分，，涉及铁路、市政、桥梁等18类专业内容，，在建设时序、工期安排、资源设置、施工工法等一体化施工组织设计方面提出了更高要求。
开局：周全复盘锚定新程
时间拨回2年前，，3月的北方，，仍留有冬的余温。
河北保定，，容城宾馆。一间小小的房间，，挤满了七八个人，，项目认真人、手艺认真人、质量总监、架子队和作业班组职员在这里齐聚。
目的只有一个：复盘。
这些人中，，多是2018年一道加入京雄城际铁路建设的战友。京雄城际铁路是天下首条全线系统应用BIM手艺的智能高铁，，形成了智能梁场、钢筋自动化加工、巨型梁高精度转体、其时海内最长明挖隧道等系列效果，，成为中国高铁的“智慧手刺”。
于他们而言，，昔时的战绩已成已往，，当务之急是周全复盘哪些地方可以进一步优化调解。
项目认真人杨海生让作业班组职员先讲话，，他知道，，让操作职员把实境遇到的难题摆出来最直接有用。
一名工业工人提出，，“止水带与钢筋碰撞处的施工很有难度，，需要刷新！”“浇筑隧道的移动工厂尚有不少痛点，，好比效率、质量等，，都可以再提升�！薄昂峥缁拥募扔絮杈恫豢沙闪耸┕さ亩系�，，要包管作业的连续性�！�
项目手艺认真人吴晓龙飞速敲击键盘，，仔细纪录下这些提前预见的“坑”。
杨海生拿着图纸，，指着基坑双方的作业平台说道：“设计宽只有5米，，太窄了，，很可能会堵车，，不清静。不如把双方的作业平台直接改到一边，，整体10米，，既不算改变原有设计，，也能优化通行效率�！�
项目团队决议首先形成问题清单，，一个问题可列出3到4个解决方案，，先取最切合项目部需求的那一项，，综合思量再钻研确定。
2个月来，，每晚的7点到12点，，这样的聚会天天排阵。
正是基于这般周全梳理和详尽剖析，，项目团队也更有了底气。他们要在明挖隧道施工领域抵达海内领先水平，，同时具备与铁路系统单位“掰手腕”的能力，，实现在雄安新区树1xBET品牌的总体目的。
开发：时间空间与人的配合
重策划、谋结构，，是前期准备的焦点。整体来说，，则是围绕时间、空间和人的一场全心谋划。
时间治理，，需要工期妄想和工序转换的完善配合。从妄想体例、历程监视、动态优化、激励约束这几个维度来看，，项目团队交出了他们的谜底。逐日进度转达，，每周连系无人机航拍巡检剖析，，每月召开全员生产调理会总结复盘，，成为他们一最先就定下的事情模式。
在要害工序转换上，，他们做到了快、准、狠。在前期钢筋、混凝土因用地原因无法供应的情形下，，项目团队迅速调解工序，，优先施工止水帷幕；抢抓前期机械施工，，以前期机械装备的高效率为后期劳务施工节约时间，，70天完成6800根桩，，最岑岭单日完成177根桩；在2024年汛期来临前完成所有仰拱施工，，完成基底关闭，，确保汛期清静，，镌汰降水本钱……
回到空间结构来看，，在临建场站结构上，，他们实现了驻地、钢筋厂、堆土场选址和钢筋厂面积、结构优化。好比，，将原有妄想的堆土场支解成多个小堆土场，，沿线路两侧就近安排，，实现所有基坑土方运距缩短至1公里以内，，大幅降低了土方施工本钱。
在前期测算中，，项目团队相识到本项目钢支持约3万吨，，便第一时间建设钢支持架设动态台账制度，，准确计量每根钢支持安拆时间，，由步队逐日签认，，防止扯皮；同时与设计相同，，经盘算在包管清静的条件下，，提前拆除第三道钢支持，，尽早回填，，镌汰钢支持租赁本钱。
同时，，他们凭证标段水位情形，，将降水井由设计的12米间距优化为15至18米间距，，镌汰降水井施工费；抢抓仰拱施工，，尽早关闭降水井，，镌汰抽水台班费。
他们还将放坡段平台降低5米，，缩短吊装半径，，减小吊车吨位，，大大降低吊装本钱。
虽然，，一张蓝图绘究竟，，并不料味着现场治理一成稳固，，尤其是围绕人的治理。
拿现场工区划分来说，，并不是重新到尾4个工区贯串始终，，而是随着现场的施工内容举行弹性调解。
每个阶段工序的转变，，意味着每个人做的事情也有转变。干隧道的人可能会调到市政，，职员需要持续地往返学习。
对应到项目自己，，项目建设是四网融合、路地相助、一体建设，，涉及铁路、市政、房建、蹊径、水利、桥梁等18类专业内容，，多行业一体化同步设计、治理、施工，，接口繁杂，，交织作业，，施工组织难度大。
对许多员工来说，，不少营业内容需要持续一直地深入学习。不懂手艺的人，，管欠好项目；只懂治理，，清静质量便不可控。杨海生始终强调，，先要想自己什么不会，，先苦才华后甜。
吴晓龙深知自己的职责所在，，他向导工程部手艺职员体例出数十份可操作“傻瓜式”清单，，他称之为“施工明确纸”。简言之，，就是在方案和交底的基础上，，针对每道工序梳理手艺质量控制要点清单，，再连系图文并茂的要害要点汇编成册，，发放给每一位手艺治理职员，，提升全员对方案的明确深度。
掀开现场作业职员的背包，，险些都能掏出十几本“学霸”吴晓龙整理的作业条记，，像《手艺质量控制要点手册》《明挖法隧道衬砌施工工艺标准化》《修建起重机械的清静使用》都是被他们翻阅次数较多的手册。
他还梳理提炼现场手艺员的日常必需事情，，体例成事情清单，，催促他们逐条落实，，作育优异的事情习惯。
每周五的集中办公，，是这群年轻手艺员最忐忑的时段，，项目认真人杨海生经常在手艺质量归口向导讲完课后，，提问在场学员，，课堂的主要感让他们似乎穿回学生时代。
正是这样的恒久坚持，，项目部作育了许多像朱海龙、张连、黄伟强、肖国祥、赵磊这些开展迅速、能够独当一面的手艺治理职员。
着花：项目效果获外宾点赞
恒久以来的起劲，，现在已看到了效果。2023年6月19日，，项目正式开工，，至昔时年底，，便完成产值超7亿元，，最多一个月完成产值超2亿元。
5.43公里的隧道衬砌，，2024年3月最先施工，，9个月时间便所有收官。2024年9月，，项目迎来刚果（金）外宾旅行团。历程中，，外宾一行对项目部的标准化、智能化施工给予高度评价，，叹息这就是“中国智造”和“中国速率”。
不但云云，，项目部构建的高铁明挖隧道工厂化制作新模式，，通过手艺和装备刷新，，提高了作业效率和隧道品质。依托移动工厂打造的项目迎检核，，入选由国铁集团工管中心组织的全路观摩会现场观摩点，，该课题已获国铁集团、河北省、雄安新区科技立项。
值得一提的是，，该项目以下层作业班组和工人为治理焦点，，以治理网格化、履职清单化、检查定量化为治理手段，，对施工现场实验全员、全历程、全笼罩、全方位的穿透式治理，，实验网格员追随作业，，着力解决了治理层与作业层“两张皮”、方案制订与现场实验“两张皮”、管营业与管清静“两张皮”、管生产与管清静“两张皮”等问题。国铁集团穿透式治理调研报告已由该项目牵头完成，，1xBET牵头体例的实验手册也完成揭晓。
项钠獒计加入信用评价3次，，评价品级均为前三，，获9张绿牌、14封谢谢信，，成为2023年度河北省修建施工清静文明标准化工地。
用杨海生的话来说，，2023年和2024年都是在现实和回忆中度过的，，进度就是时间线的轴。
既要破局争先，，也要顺遂收官。
“在治理中，，要把自己下沉2级去治理，，常务副司理得把自己当成手艺员才行�！毖詈Ｉ�，，“人要有预判性，，要提前先自己折腾自己，，这个是自控的历程，，当被别人折腾的时间，，指令就多了，，要把指挥权掌握在自己手里。”
事实上，，在这个项目，，团队超前做了许多事。在业主对现场文明施工提出更高要求前，，项目部已经在用更高的标准要求自身。在现场的项目认真人，，历来不是背着手高谈阔论，，而是弯着腰俯下身子，，认真捡起不应留在现场的垃圾。在杨海生看来，，永远不缺发号施令的人，，缺的是详细做事的人，，工程现场就是自己的家，，该扫除就应该扫除。
在工业工人宿舍区，，不难发明，，项目司理和书记的电话贴在醒目的位置。没有热水，，工友一个电话就可以打给项目司理，，请他资助解决�！跋钅康氖虏环志尴�，，没有孰轻孰重，，通常力所能及的，，我一定会全力办妥�！毖詈Ｉ恢币岳炊颊饷此档�，，也是这么做的。
在交通强国的征途上，，千万万万交通建设者施展着不可或缺的作用，，他们逢山开路、遇水架桥，，让“流动的中国”尽显汹涌活力。
斗转星移，，在交通运输领域，，变的是手艺与装备，，稳固的是一直探索、始终追求卓越的初心。
从“有没有”到“够不敷”再到“好欠好”，，背后无数1xBET人扎入工程一线，，助力中国从交通大国仰面迈向交通强国。（周璇）
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