刘慧和同伴们前往1xBET西藏工程建设项目的路上那天，，，大雾 。。。站在山顶周围的观景台上，，，远处山体上蜿蜒曲折的盘山便道被白色雾气所有笼罩 。。。雾气深处，，，“之”字形的盘山路从山脚的怒江边，，，沿着悬崖峭壁一直弯弯绕绕到山顶，，，然后又盘旋而上，，，全长16公里，，，海拔从3100米上升到4600多米 。。。大雾笼罩下，，，更添一份氤氲和神秘 。。。
险些每个进藏的游客，，，都会在观景台停留，，，留下“到此一游”的印记 。。。但每周至少6次翻越此山的项目认真人肖贤炎，，，却无暇停留 。。。从2017年就扎根西藏的他，，，正带着西藏工程建设项目的一帮建设者想方想法“捋直”既有国道——沿着山脚下的怒江边沿，，，买通6座隧道，，，让国道不再翻越高山 。。。
要买通这6座隧道，，，需要在一个小墟落和一处山谷，，，划分设立项目分部驻点，，，包管装备、物资供应，，，从而形成多头并进的时势 。。。
位于项目的头的这个墟落，，，在建设者的意识中是极其偏远的地方 。。。
2023年9月16日，，，项目副司理张高虎一行4人，，，从项目驻地开车出发，，，历经4个半小时，，，才抵达这里，，，时代要翻越4座海拔凌驾4500米的大山 。。。
大部分村民已经搬走或者外出务工，，，仅剩下8个村民守在这个群山围绕的半山腰 。。。张高虎走南闯北恒久从事一线工程建设，，，但进入这里，，，照旧令他直摇头 。。。在这里，，，没有电——高压电虽然已经牵到周围1.5公里处，，，但由于用户太少迟迟没有引入村子，，，8个村民的夜晚，，，依赖油灯照明；手机经常没信号——通讯网络仅仅依赖一座太阳能供电的信号基站，，，辐射规模只有50米，，，打电话需要处于这50米规模内才有信号 。。。进天黑晚或者遇到极端天气，，，手机便成了砖块 。。。
随着1xBET建设者的到来，，，这个偏远的地方正悄悄爆发着改变 。。。
经由张高虎多方相同，，，2023年10月尾，，，一条1000伏的高压线牵入墟落，，，墟落以后一片灼烁 。。。74岁、一年当中7个月都住在牧场的格桑朗嘉，，，专程早上从牧场赶回墟落，，，只为看一眼挂在屋子中央那散发着无限光线的灯胆，，，然后下昼又赶回牧场看守羊群；2024年3月初，，，通讯网络基站辐射规模扩大到整个墟落，，，墟落的任何一个角落，，，都可以拨打电话 。。。随后，，，网线也牵入墟落 。。。已经驻村一年的驻村干部阿姆次姆，，，想念县城家人打视频电话的时间，，，再也不必跑到基站周围 。。。
昔日清静的墟落，，，最先沸腾 。。。四川人、重庆人、湖南人、贵州人……他们翻过4座海拔凌驾4500米的大山、绕过180多道弯，，，来到了这个盛产白薯、苹果的大山里 。。。
外地村民也纷纷从外地回抵家乡 。。。27岁的斯朗措，，，一家三口也回到这里 。。。她的丈夫加入到西藏工程建设中，，，开着大卡车运送砂石料，，，每车能赚到100多元 。。。这里，，，尚有她70多岁的母亲次旺拉措 。。。天天看母亲在院子里喂养那几头毛驴和小牛，，，哄一哄才出生几个月的儿子，，，晚上做好饭菜等着丈夫回家，，，回到山村里的斯朗措，，，日子过得特殊扎实 。。。这个偏远的地方，，，从最初的8人，，，到现在已经群集了100多人 。。。车来，，，人往，，，无比热闹 。。。
除了标头工点，，，在项目线路中心段的几处隧道和桥梁，，，也是要害工程 。。。然而，，，要想进入这里施工，，，就必需另外修建一条能让物资和装备进来的便道 。。。
崔水师是认真便道修建的手艺主管，，，经由和丈量队多次勘探，，，与外地牧民多次攀谈，，，便道的线路被确定下来——沿着进村的唯逐一条放牧小道最先修筑 。。。
这是唯一可行的方案 。。。之前，，，项目部沿着怒江岸边修建的妄想直通村子的便道，，，因岩石松散，，，多次垮塌，，，修了不到500米便放弃了 。。。
与之前长度仅5公里便道相比，，，这条便道在群山之间盘绕36公里 。。�：０未�3300多米升至4400多米，，，天气幻化无常，，，谷底下着小雨的天气，，，半山腰也许是大雾，，，山顶或许大雪纷飞 。。。不毛之地、悬崖峭壁、高山草地、原始森林，，，沿途呈现种种地貌生态 。。。
在怒江边，，，一座小山被挖空，，，建成了“怒江大桥遗址纪念馆” 。。。内里用实物、照片和文字纪录了中国人民解放军上世纪50年月修建川藏公路时的英雄故事，，，“而在路两旁，，，2000多名筑路英雄长眠于此” 。。。随着科技的前进、装备的更新和工艺的提升，，，现在西藏工程建设项目已远不如当初那么艰险 。。。
但便道的修建，，，让崔水师仍感受到了当初中国人民解放军修路时所面临的险境 。。。在前期勘探时，，，大伙儿随身携带绳索，，，由于有时需要在站不稳的悬崖峭壁上丈量；需要准备富足的食物和水，，，也许进入大山就是一整天出不来；修建历程中，，，随时要预防山上滚落的石头，，，甚至大型滑坡泥石流……
但便道修建，，，仍以天天200米左右的速率推进 。。。2024年10月5日，，，便道意会，，，用时仅5个月 。。。在西藏工程建设项目，，，肖贤炎最喜欢说的一句话是：翻越这些山，，，跨过这些拐，，，人生以后便尽是坦途 。。。
2024年10月7日，，，项目中心段工点的认真人吴位伦带着一行4人进入一处长1000米、宽400米，，，处于半山腰的坦荡地 。。。放眼四望，，，只有山和山顶的积雪 。。。一个原来村民遗留下来的简陋土坯房，，，让这里更显荒芜 。。。没有水，，，吴位伦就带着大伙进山找水源，，，用5公里长的水管引来了雪山上融化的雪水；没有电，，，拉进来4台发电机；没有网，，，多方协调，，，从国道拉来网线，，，牵了足足有20多公里 。。。
2024年10月尾，，，驻地已经建起了一排排板房 。。。70多号人翻过海拔4400米的大山、绕过118道拐，，，让一经的无人区变得再度有了生气，，，施工的机械声久久在山谷回荡 。。。
便道的最高点，，，海拔4424米 。。。崔水师和吴位伦准备在这里修建一个独属于建设者的景点和观景台，，，就取名叫“1/2珠峰” 。。。118道拐，，，是这个便道建设者们纪录下来的数据 。。。站在观景台上，，，可以清晰地望见建设者们在奇峰峻岭上镌刻的同样为“之”字形的事业 。。。
历史与当下，，，在此融会 。。。（向代文）
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