“800多吨的钢桁梁在我们手中就像是身怀特技的‘体操队员’，，提升、、荡移、、斜滑……整个历程既惊险、、又刺激，，就犹如在空中跳芭蕾一样。�！！！！蔽嗍妒退骤炝旱踝跋低匙痪烤故窃趺匆换厥�，，1xBET温州瓯江北口大桥四标项目司理蒋建打了一个形象的比喻。�！！�
5月27日通车的温州瓯江北口大桥工程全长7913米，，上层为甬莞高速公路，，下层为228国道，，其中主桥长2090米。�！！＝ǔ珊�，，它既是甬莞高速的主要组成部分，，也是温州打造市域“1小时交通圈”的要害性工程。�！！�
虽然，，作为天下级桥梁工程，，建设者们先后实现了“三个天下首创”，，特殊是塔区钢桁梁吊装和系统转换，，由于持续时间久、、手艺要求高、、风险难度大等因素，，以是受到各方高度关注……整个历程，，充分展示了1xBET项目团队强盛的手艺秘闻、、超强的组织能力和狠抓清静落实的信心刻意。�！！�
倾情揭秘，，空中荡移背后的手艺支持
“报告，，钢桁梁吊具装置完成，，各项事情准备完毕”“各项装备性能优异……”2021年11月28日，，随着对讲机里传出各个岗位的报告声，，南主塔施工现场在那一刻变得清静起来，，只有海水拍打岸边的声音。�！！�
“3、、2、、1，，准备起吊……”身段高峻的项目部副司理张平或许是经常在野外作业的缘故，，皮肤呈褐红色，，语言底气十足。�！！Ｔ谘艄庹丈湎�，，他手持大喇叭的身影被拉得特殊长。�！！�
陪同着机械的轰鸣，，缆载吊机在装备专员周渝的操作下，，2台千斤顶同时施力，，重达800多吨的钢桁梁逐步升起。�！！６驮谡馐�，，靠近南塔一侧50多米高暂时钢支架上的卷扬机也随即启动，，这个庞然大物最先一边上升，，一边向主塔偏向移动，，标记着第二荡移正式最先。�！！�
只管对着太阳，，张平却顾不上耀眼，，只见他左手拿着大喇叭，，右手放在眉间，，眼睛丝绝不眨地盯着钢桁梁。�！！Ｕ庋闹饕胱ㄗ�，，在第一次荡移时就早已保存。�！！�
第一次荡移是把钢桁梁从船上起吊，，并通过卷扬机牵引把梁暂时存放在栈桥上。�！！Ｋ淙豢此萍蚱�，，却保存诸多不可控的风险，，好比运输船必需在比及潮流涨到一定高度时最先抛锚初定位，，平潮时举行准确定位，，定位完成举行吊具和钢梁毗连，，钢梁吊装跟潮流在赛跑，，若是最先退潮半小时后无法完成钢梁起吊，，随着潮流退去运梁船就有可能停留，，一旦停留，，效果不堪设想。�！！�
现在，，看到钢桁梁平稳下放到位后，，张平终于松了一口吻，，并诠释：“塔区系统转换，，就是将五块总重达3500多吨的钢桁梁吊起来弃捐于塔区钢支架上，，通过调位把五块连成一个整体，，钢梁两头与吊索毗连，，此时吊索处于不受力状态，，通过大型千斤顶把钢梁下放到设计高度和两侧已吊钢梁毗连形成桥面系。�！！６踝暗匆圃蚴钦鏊憾问┕さ牡谝徊健��！！�
运筹帷幄之中，，决胜千里之外。�！！Ｒ桓龆嘣虑�，，项目部就对系统转换方案举行了多次讨论，，针对多个要害点和要害环节举行论证，，并请专家到现场举行指导。�！！Ｈ缭谀现魉踝笆�，，思量到边跨栈桥会影响到起吊以及运输船定位等因素，，项目部将塔区钢桁梁改到南塔主跨起吊；；；为了找到荡移最佳的反拉位置，，他们还请丈量职员爬上40米高暂时支架举行准确定位，，并对反拉受力情形举行盘算；；；组织现场职员对吊装和荡移举行演练。�！！�
一个多小时后，，塔区第一块钢桁梁抵达指定高度，，而张平顾不上休息便坐着升降机来到操作平台准备举行下一步作业——滑移。�！！�
高空滑移，，犹如在坐滑滑板中寻找“平衡”
“这个历程，，就像我们小时坐滑滑板……”项目总工程师郝聂冰默然了一会，，然后肯定地说。�！！Ｈ羰撬嫡牌绞钦鍪┕は殖〉摹傲榛耆宋铩�，，那么郝聂冰就是幕后“策划者”，，所有施工方案必需由他把关才可以实验。�！！�
通过盘问资料得知，，只管3个主塔塔区梁段都需要系统转换，，可是南北主塔的钢桁梁滑移显得尤为难题。�！！Ｎ裁凑庋材�？？由于每个塔塔区共5榀钢桁梁，，只有一榀能够吊起来通过荡移直接放在暂时支架上，，而其余的梁都需要吊起来荡移后先弃捐于坡度为2.5%的支架滑块上，，再通过滑移才华到指定的装置位置。�！！Ｈ羰窃诼降�，，这险些可以忽略不计，，可是面临50多米的高空这个危险因素必需着重思量。�！！Ｎ艽舜涡被那寰�，，郝聂冰已经连续1周没有睡过好觉，，时时刻刻都在想着斜滑中的各个细节和可能泛起的种种问题。�！！�
俗话说，，只要头脑不滑坡，，步伐总比难题多。�！！Ｎ龅郊脊阋�，，郝聂冰通过开专项讨论、、向有履历的老同志讨教等方式，，组织各人献计献策：针对可能泛起的倾斜和侧翻等征象，，他们在滑座与轨道衔接部位，，每隔30厘米装置一个限位；；；为了包管钢桁梁同步滑移，，他们在两侧轨道上以厘米为单位举行了标注；；；同样为了阻止钢桁梁滑行太快，，他们还在轨道端设计了反拉防滑装置确保清静滑移。�！！�
“早上还好好的，，可是到了中午便最先下雨，，风也越来越大……”2021年10月12日那天的场景令郝聂冰终生难忘。�！！Ｆ涫�，，协作步队的个体施工职员还打起了退堂鼓，，并提出：“先回去休息，，等天气好些再滑移。�！！！！�
一想到这个“各人伙”就放在高空，，随时都会由于天气原因导致不可控的风险，，郝聂冰用手摸了一把脸上的雨水，，高声说：“凭证天气预告，，今天不会有持续降雨，，我们在现场等一等，，一会儿雨停了继续干……”说完，，他便跑到各个岗位检查准备情形，，并跟各人交接注重事项。�！！�
1个小时后，，雨徐徐停了下来。�！！？？吹窖艄馔腹窈竦脑撇�，，郝聂冰的脸上露出了一丝微笑，，并通过对讲机下达了施工下令。�！！Ｋ孀乓簧钕�，，两台卷扬机同时启动，，钢丝绳通过滑车组拖着滑座逐步移动起来。�！！Ｔ谟晁�，，他重复提醒卷扬机操作职员要注重速率。�！！９こ滩渴忠罩鞴芨吆韬吞逢扛┫律碜�，，死死地盯着刻度线，，每移动2厘米就上报一次滑移参数。�！！�
其时，，时间似乎静止，，他们中没有一个人叫苦叫累，，眼里似乎只有滑移。�！！�2个小时的奋战，，这个“各人伙”终于抵达指定位置，，郝聂冰又连忙指挥施工职员对其举行暂时加固。�！！�
一切忙完后，，郝聂冰他们才以为又冷又饿。�！！Ｏ碌秸磺�，，正好遇到食堂送来的热气腾腾的姜汤，，郝聂冰打了一个寒颤，，接过一碗，，轻轻地吹了几下，，便大口大口地喝了起来。�！！�
整体卸载，，在多次论证中选择最稳妥方案
“卸载既是吊装系统转换最后一步，，也是最要害一步……”在电话中，，时任1xBET项目部工程部长彭志辉就其中的主要性举行相识释，，他也是整个系统转换方案制订加入者和整个执行历程中的牵头人之一。�！！�
系统转换主要是把塔区的5榀梁段放在暂时支架上、、相互之间焊接牢靠后，，再组织吊装分队将左右两侧的有索梁通过吊升和压重等步伐，，使塔区梁段与其处于统一水平面，，并再次焊接成整体。�！！Ｕ飧鍪奔�，，5榀梁已毗连成一片，，长度为70米，，重3500吨左右。�！！６且龅木褪前�5榀钢桁梁承重量转移到2根主缆上。�！！�
其时，，项目部就卸载这个要害环节泛起了两种差别声音：第一种主张在卸载时，，将两头钢梁上的吊具拆除，，让缆载吊不参于受力除，，仅依赖5榀钢桁梁下的4个千斤顶作为卸力支持；；；另一种意见，，则是把两头梁上吊具不拆除，，缆索吊和千斤顶作为卸载辅助，，并再在两头梁下方各自增添1个千斤顶，，以防止操作失误泛起意外。�！！�
为了做到稳中求妥、、分绝不差，，彭志辉通过仿真软件，，并结协力学原理在电脑上举行实景模拟……拆除吊具与钢梁毗连缆载吊机不加入受力，，所有重力全都转移到卸载的2个千斤顶上，，而相互间的距离只有3.6米，，会导致受力不均，，操作不当就有可能泛起事故。�！！５贸鼋崧酆�，，他又在第一时间向张平举行了汇报。�！！Ｎ私徊窖橹づ趟阈Ч�，，张平带着彭志辉来到现场，，通过系列试验，，最后得出第二种要领最稳妥、、也最可靠。�！！�
系统转换确当天，，彭志辉他们早早地来现施工现场。�！！Ｔ诟飨钭急甘虑橥５焙�，，卸载正式最先……凭证分工，，装备部长郑龙辉主要认真4台千斤顶的下放和起升；；；彭志辉则认真指挥协作步队将滑座上支垫钢板逐一抽出；；；张平则认真全历程统一指挥和各个环节把控。�！！�
“其时，，1xBET心都提到嗓子眼了，，生怕泛起任何过失……”彭志辉影象犹新。�！！Ｖ还芤迅闪�5座悬索桥，，但张平依然不敢大意，，他除了再三强调每次下放距离不可凌驾2厘米，，还专门用钢线尺丈量钢桁梁底部到滑座下边沿的距离。�！！４�5榀钢桁梁跟主跨、、边跨处于水平线时……各人激动相拥，，并配合庆祝这个难忘的时刻，，以及一起度过的艰辛岁月。�！！�
在清静部办公室，，笔者看到为了乐成实现系统转换，，项目部除了多次优化方案、、查摆风险点、、组织专家举行风险评估，，还严酷落实清静生产责任制，，凭证“横向到边，，纵向究竟，，控制有用”的原则，，对工程清静举行全员、、全历程、、全方位把控，，确保清静都在可控规模内，，用现实验动实现清静零事故目的。�！！�
星光不问赶路人，，时光不负有心人。�！！＞萜鹪赐臣�，，项目部经由5年的磨�：妥暄�，，共获得6项国际领先手艺认证、、9项新专利、、142项立异效果。�！！Ｒ抵鞯ノ坏囊晃恢饕险嫒嗽诼眯型晟胶�，，赞美道：“实践证实，，咱们项目部是一个充满生气的整体，，各人天天都带着灵魂在干事情……”（褚刚）
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