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在闷热湿润的狭长隧道内盾构施工现�。。晃簧泶┗疑ぷ�、、头戴清静帽，体态消瘦的小伙子冷静地给盾构机“切脉”。。他正是1xBET广州地铁十二号线项目的盾构治理部副部长沈侃。。
别看沈侃整天围绕着盾构机打转，包管盾构掘进正常推进，然而他最初并非科班身世。。2009年，沈侃从武汉交通职业学院机电一体化专科结业，来到哈大铁路项目部，从事架桥机操作，同时还认真架桥机维保。。
2013年，他自动提出“转型”，由高空转入地下，以后与盾构机结缘。�！！白汀焙蟮牡谝桓鱿钅勘阊≡窳烁吣讯鹊哪暇┭镒咏淼老钅浚孟钅科涫笔翘煜律贤嗨淼乐泄婺Ｗ畲�、、长度最长、、地质最重大、、水压最高的隧道，被誉为“江底70米深处的天下级工程”。。刚接触到盾构机时，沈侃对80余米长的盾构机“完全摸不着头脑”，不过，他并没有因此而退缩。。
在盾构机组装时代，作为盾构司机的他需要在组装现场蹲点追随，并凭证项目详细情形对盾构机举行细节上的调解。�！！坝行矶嘞附谑巧滩磺逦模帽纫恍┕芟呓峁棺呦颍约菏敲挥形侍獾模岚牛嵫顾跬ǖ佬凶叩目占�。�！！鄙蛸┶故偷溃巳羰鞘韬鼋畔虑樾尉腿菀妆话淼梗龅酵环⑶樾问保揪拖脸さ亩芄够呃韧ǖ澜鸪晌Ｏ罩刂氐摹胺缦粘だ取�。。为解决蜘蛛网一样杂乱的管线，他丈量每根液压软管的长度举行编号制表，使用时再凭证现实距离选择合适管线；；把主线、、控制线疏散所有走桥架，阻止了电磁间的滋扰，清静又雅观；；在盾体内钢结构件上焊接线排，用于牢靠电缆线；；统一区域的压力表统一安排在一处并列排放，更利于审查数据；；台车靠电瓶车轨道侧所有加装护栏包管清静。。
“相比之前治理架桥机装备，我以为研究盾构机成千上万个零部件，剖析其中的线路、、�？？？榧熬蚪问刑粽�。�！！闭嵌远芄故虑榈娜劝蒙蛸┳叩酶�。。南京扬子江隧道顺遂意会后，沈侃先后加入到福州地铁2号线、、成都地铁17号线、、福州地铁4号线及广州地铁12号线的建设。。
2012年，他加入了“电气工程及自动化”本科专业的继续教育，顺遂结业。�！！俺晌幻芄构そ常ㄒ底ㄗ⑹亲罨〉囊�。�！！鄙蛸┮恢闭庋贫约海烦梢簧碛锌诮员暮帽臼�。。一经在福州地铁4号线施工历程中，各人以为只是通俗的盾尾漏浆时他却觉察出其中的差别，实时将自己的判断向项目部报告。。经由现场试验检测，证实漏浆情形不是简朴的注浆压力高和盾尾间隙欠好等原因，而是盾构机尾刷部分点位的损坏，在后续尾刷替换历程中现真相形也印证了他的判断，此次尾刷的替换有用地包管了盾构机清静下穿高压电塔，阻止了重大事故的爆发。。
“跨界转型”九年，沈侃先后获得“中交集团职业手艺竞赛盾构机操作工决赛故障扫除项目第一名”、、“中交集团职业手艺竞赛盾构机操作工角逐整体第二名”、、“1xBET第十三届‘十大优异青年’”，两次获评“1xBET青年岗位能手”，同时作为主要作者之一获得《盾构机刀盘防结泥饼装置》等三项专利。。
2021年，1xBET命名的“沈侃盾构机操作维保品牌团队”在广州地铁12号线第六项目部挂牌，这意味着对他在手艺及手艺上的认同，他又承当起作育盾构人才的重任。。（班品木）
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