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“修通城际铁路，就是为了让市民浏览和走进更多这样的绿色风物�！笔⑾模叵铝讲愕某こ嫡菊诩咏羰┕ぃ钅克纠砹鹾Ｓ滤�。
深惠城际大鹏支线城际铁路项目起于深圳龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，设6座地下站，分为5个地下区间。其中，1xBET认真土建一工区和五工区施工，五工区位于深圳龙岗葵涌街道，施工内容包括一站一区间。
进场伊始，为了给五工区车站施工赢得更充分的时间，前期事情紧锣密鼓�：煜吖婺Ｄ诘穆袒ǜ谋匦柚苋郑耙豢枚疾豢缮佟�。但项现在期事情部部长王默涵发明，现状人行道旁10株乔木正处于暂时园地的边沿外侧，为了便于施工，最好一起迁徙�！奥袒ǜ模懿欢椭还懿欢幻缫膊豢啥��！敝馗次是迩樾魏螅陨钲谑新袒趵祜谛牡牧鹾Ｓ赂送跄馗玻⒆钒训缁按蚋こ滩坎砍の夤�：“咱们把现场的平面安排图再改一改！”连夜加班，项目部重新调解了暂时园地和交通疏解方案，硬生生裁出了一角、、让出了空间，在工地围挡边留住了这片春天的花海。
葵涌站主体结构有741米长，红线规模内818棵灌木有了新的归属后，主要的难题摆在了眼前：怎样安顿278棵胸径50厘米到1米、、高7米以上的小叶榕等乔木。
顺应新的要求，施工职员扫除了“拉单列表”的旧做法，编码、、挂号，为这些“原住民”们都办上“栖身证”，挂上了铭牌。前期作业正在见缝插针地睁开，装备相继进场。垂头端详地面的盘根错节，王默涵的眉头皱了起来：需要迁改的管线总长5700多米，难免会有所交织，稍不注重，就可能伤到它们。在迁徙前，纪录、、监测好小叶榕的生长态势和动态就成了要害。
见招拆招。在绿化迁改专题聚会上，项目总工喻青儒提出一个想法：“可以在人行道上装置视频监控�！甭袒ǜ氖鹿鼗繁４蠹疲恳坏姥峡岬摹肮乜ā保际俏烁檬匚莱鞘械牡愕温躺�。刘海勇意识到：迁改事情从方案到现场都要做得更细。与手艺团队一起进一步深入讨论前期施工方案时，他说：“咱们在意识、、做法和‘硬件’上都得再次升级�！毕钅客哦铀婕淳鲆椋蔽急盖ǜ牡氖髂窘ㄉ璩鞘行畔⒛Ｗ右簿褪荂IM系统。配套装备请进现�。┕ぶ霸倍孕∫堕啪傩腥轿坏纳瑁低匙爸�、、调试完成，点击链接，手机上连忙泛起小叶榕720°VR全景。哪一面向阳，哪一根枝条粗大，宛如身临其境，都能看得清清晰楚�！罢饩褪嵌蛋福拷谛∫堕诺摹致仙蓖跄担拔颐前雌诟滦畔ⅲ湍艹中嗖獾轿唬昂笮畔⒁槐日眨袅四募复匾蹲佣寄苤��！�
迁改事情步步为营。树木移交时，存活率95%以上是硬指标。新的问题是，这些乔木在原地生长了近30年，迁徙后，稍有不适就可能水土不平、、功亏一篑�？墒牵业揭黄鲜实募难暗靥负稳菀�。一筹莫展之际，王默涵找到外地街道服务处的事情职员，一起四处摸排，几经周折，终于有了眉目：离项目2公里外的一个半山腰，有一片储备用地可以使用。他们连忙再次实地审查并举行检测，土质优异、、土壤肥沃，含水量相宜，光照也富足�！熬褪撬��！蓖跄朔艿厮��？晌ㄒ坏娜狈Γ�8000平方米面积显得窄了一些�！�278棵树有大有�。豢赡�、、也不必均分资源，”王默涵打了个例如，“咱们得因材施‘教’、、合理‘分班’�！�
施工职员又钻研起了苗木培育手艺。为了将园地使用最大化，经由一番考校，暂时寄养地被施工职员拉起了警戒线，分成了几个区，妥善�；ぃ笊髌鹈纾怂偷轿唬局ば鼐�、、高度和冠幅巨细定点莳植。王默涵小心跟进，生怕有所折损。经由培训的作业班组进场了，锄草施肥、、培土浇水，有条不紊。但项目团队心里照旧不扎实，又请来专业团队全程照看。手艺职员对移栽切口、、破损树皮举行防护和修补，给这些新“落户”的树木搭起遮阳网、、挂起了营养液。仔细照料之下，枝头上一度打蔫的叶子支楞了起来。王默涵自己则成了兼职树木“保育员”，时常审查，并为它们建设了开展档案。功夫不负有心人，雨露滋润，清静度过顺应期，树木陆续发出了新枝。悉心养护六个月后，长势最好的小叶榕重新成林�Ｘ屎螅馄畛醯脑菔奔难兀仓鸾ダ┏湮獾芈袒ǜ牡淖ㄓ弥盅�。
现在移交在即，树荫里，时时传来鸟儿的鸣啼声�！八墙孀懦鞘械摹业绞粲谧约旱男伦辏蓖叛矍暗拇笈羯胶＃鹾Ｓ录岫ǖ厮�。（易炳亮 王磊）
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