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在山上放牧的扎让远远地看着盘山而上的“之”字形新路，，心中全是欢喜，，不禁自言自语道：：：“牦牛终于可以快速平安的下山了，，今年增收致富有希望了！！！”
四川大渡河项目位于青藏高原南缘的阿坝藏族羌族自治州马尔康市，，全线海拔在2500米以上。当田主要以藏族住民为主，，他们散居在群山之间，，牦牛养殖成了主要经济泉源。这里峡谷丛生，，越往山顶阵势越平缓，，村民大多栖身在海拔3000米左右的山腰上，，牦牛等牲畜则放养在更高更平缓的山顶。自然的高山峡谷地形和落伍的交通，，严重制约了外地经济开展，，纵然是外地优质的高原牦牛，，也望“路”兴叹。
2019年11月的一天，，藏族村民扎让找到项目部后勤主任王云，，希望项目部能够“消化”掉他刚“宰杀”的近千斤新鲜牦牛肉。偏低的价钱和千斤的分量让王云感应疑惑，，并且项目部也确实无法一次性“消化”这么多牛肉。经由相识，，原来每年大雪封山之前、牦牛出栏的时节，，外地商贩会在9至11月集中收购牦牛举行屠宰外销。为了遇上难堪的“好价钱”和一年仅有的一再集中收购，，养殖户通过一条被称为“牛道”的狭窄险要泥巴路，，用拖沓机运牛下山。牛道阴险险要，，牦牛经常在拖沓机波动转弯时落车坠崖，，这样的事每年都会爆发。山路折返风险和商贩时间风险的叠加，，日积月累就导致了牦牛滞销�！！！瓣笈Ｊ俏颐俏ㄒ坏木萌�，，原本下山就能卖个好价钱，，但艰辛的下山‘天路’让我们只能眼巴巴的看着时机溜走�！！！痹玫年笈＞褪钦庋霸咨薄钡摹�
2020年5月，，神山特大桥开工建设。按妄想，，项目部需要修筑一条盘山而上的“之”字型便道，，毗连120米高山腰处的神山隧道施工平台，，而村民的牛道与项目部的施工便道距离缺乏200米�！！！叭羰羌饶芪迕裨旄Ｔ鍪�，，又不影响项目总体施工，，我们就要大胆调解施工方案�！！！毕钅咳险嫒苏耪渌怠�
随后，，连系村民现实需求，，项目部自动与外地政府相同，，对便道施工方案举行调解比照，，并将原妄想的施工便道退后200米，，建设一条施工便道与民用牛道相连系的盘山路。这条“工民”两用的便道建成后，，也将乐成避开以往牛道最阴险的路段，，这个方案获得了村民和政府的一致认可，，但便道的建设远比想象中难题许多。脚木足河两侧是200多米高、近90度的绝壁，，施工平台狭窄和大方量土石方处理尤为棘手，，项目部合理妄想作业工序和园地，，清静搭设支持性作业平台，，接纳多台装备分段同时施工的方式，，将土石方就近运往渣场处理。经由60天奋战，，一条既宽阔又清静的新牛道建成了。
然而，，牛道建成后发明，，与便道相连的山腰处的村道旱季坑洼不平，，雨季泥泞不堪，，只有拖沓机才华通过，，稍大的车辆仍无法通行，，好比商贩的牦牛运输车。蹊径严重阻碍了墟落的开展！！！
牛道能否酿成村民不“卡顿”的致富路，，项目部就路面是否硬化爆发了分歧。以合约部、财务部为代表的“本钱方”以为，，项目部完成路面拓宽、碾压平整能通行即可，，阻止增添硬化本钱；以工程手艺部为代表的“施工方”则坚持硬化路面，，以永世蹊径确保村民后续通行清静，，这既能资助村民增收致富，，尚有利于持续推进墟落振兴�！！！霸谄露负凸胀渎范斡没炷劣不�，，在泥沙路面和松软路基路段用隧道洞渣铺设，，坚硬路段碾压平整即可�！！！本驮诟魅苏鄄欢鲜�，，张正武提出的方案既能节约本钱，，又能合理使用隧道弃渣，，赢得一片掌声。
2021年3月，，项目部按既定方案最先施工，，不到15天，，不但对原来的村道举行了扩宽硬化，，还将牛道的硬化、拓宽延伸到了山顶的草场边。2021年10月，，又到牦牛出栏时，，商贩的卡车直接开到了山顶，，连年滞销的优质牦牛到点即被清空，，牦牛再次酿成了“摇钱树”，，村民们重拾起养牛致富的信心，，纷纷扩大了养殖规�！！！�
“谢谢1xBET把1xBET牛道修成了致富路，，现在不但卡车能上山，，连牦�：：：筒萘隙寄芟律�，，生涯越来越有奔头了�！！！痹弥缸判滦薜呐５篮苄朔堋＃�张荣禹 陈涛）
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