72年前，在人民群众的倾力支持下，35军从浦口渡江进入下关，34军从划子口渡江抵达栖霞，“百万雄师过大江”在此铸成史诗，“将革命举行究竟”的渡江战争精神以后光耀中国。
今日之渡江，差别昔日之渡江，这是江苏苏中地区一场以桥梁为前言跨江融合的战争。四年前，1xBET常泰长江大桥项目建设者从渡江战争精神中寻找谜底，项目党支部向导宽大党员、、青年用自己的拼搏和汗水、、智慧和激情，以“四个首创、、六个之最”一直诠释着桥梁建设的新高度，诠释着建设者对1xBET局“桥品牌”的责任与继承。
常泰长江大桥5号墩索塔工段和天星洲专用航道桥施工是项目的重点、、难点和立异点。项目党支部凭证生产现实，划分了天星洲专用航道桥、、5号墩索塔两个党员责任区，将支部36名党员划分为4个党小组，划分纳入现场党员责任区，成立党员树模岗，有用将现场生产与施事情业班组党员连系，犹如一个支部一座堡垒，一名党员一面旌旗，在长江之畔、、虹桥之滨，让党旗飘扬在施工现场一线。
匠心筑梦 勇攀最高桥塔
5号墩党员责任区以四公司副总司理种爱秀、、常务副司理王辉、、生产司理汤叶帅等为党员代表，三位曾获得江苏省五一劳动奖章的党员在新的跨江战争中向导团队继续攻坚克难，匠心筑梦。
5号墩索塔高352米，为“钢-混”混淆空间钻石型桥塔，分为上、、中、、下三个塔柱，其中中、、下塔柱接纳空间钻石型四塔肢混凝土结构，上塔柱为首次接纳的“钢箱-核芯混凝土”组合结构。
空间钻石型桥塔设计的立异，带来新的施工挑战，尤其体现在中塔柱施工中。
2022年4月，大桥开启中塔柱施工。中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，综合倾斜角度为7.88度，钢筋部品施工难度大，而塔肢刚度小、、柔性大，线形受温度、、日照、、塔吊附着等因素影响显著，施工线性控制成了最难攻克的课题。
汤叶帅自动与手艺部分相同，决议接纳一比一的模子实验收罗数据，在主墩起始平台上，做了一个一模一样的钢筋混凝土模子。在钢筋笼上埋设了角度倾角仪、、位移计、、应力监控器等监控原件，丈量设置沉降视察点，通过48小时的连续视察，收罗第一手数据。通过数据剖析，确定中塔柱部品钢筋笼毗连时的角度预偏值，毗连高度预留值等数据。在后期中塔柱施工中，实现每塔柱角点的误差在5毫米之内，保�；；げ慵案衤蚀�96%以上。
支部党员经由多次钻研和剖析，开展多项QC活动，举行试验及并总结，一直优化施工方案。确定了部品钢筋装配化施工全历程精度指标及控制要领，搭建了钢筋单位件—组合成型钢筋—部品钢筋精度控制系统，攻克了超大尺寸重大钢筋结构自动化丈量难题，实现了钢筋工业化制作毫米级精度控制。接纳部品钢筋智能制作手艺镌汰了高空作业职员，实现了塔柱天天1.2米的制作速率，混凝土保�；；げ慵案衤蚀�96%以上。
2022年底，5号墩党员责任区将原来一节11天施工时间，缩短到6天，最终完成至32节段，近年度妄想多了4节。
2023年6月初，大桥主塔周全转入上塔柱施工阶段，这是主塔施工的最后阶段，也是最具挑战性的阶段。上塔柱设计总高120.9米，分为10个节段。每节钢塔由3至6个块体组拼而成，每块的重量在220吨左右。要把这么重的钢模起吊到241米以上的高度，面临定位精度要求高、、水上高空作业风险大等施工难题。同时，随着中上塔柱越攀越高，作业面逐渐有限，高空作业清静风险也逐渐增大。
行至半山一直步，船到中流当奋楫。面临即将迎来越发重大的挑战，党员们誓将迎难而上，挺膺继承。
天星飞虹 跨越长江天堑
天星洲专用航道桥成立了以生产司理周胜国和副司理、、副总工唐震为代表的党员责任区。
天星洲专用航道桥为三跨连续钢桁拱桥，主跨388米，全长727米，是现在天下上最大跨度公铁两用钢桁拱桥。这座桥首次在大跨重载公铁两用钢拱桥领域应用“拱梁并进”工艺。由于桥梁横向截面为非对称结构形式，施工难度大，控制要求高。
“相比于刚性梁柔性拱的沪苏通长江大桥天生港专用航道桥，天星洲专用航道桥是就像是钢拱桥的‘完全体’�！！庇涤谢λ胀ǔそ笄鸥止扒攀┕ぢ睦奶普鹛逑�：“天星洲专用航道桥的结构形式更为重大，为刚性梁和刚性拱组合形式�！！�
平弦主梁为双层桥面、、板桁组合结构，拱肋为桁架拱，上下拱轴线是二次抛物线。单个标准节间的主梁与拱肋杆件数目一致，都是14件，但由于每根拱肋杆件的空间角度一直在一直爆发转变，并且单个拱肋节点平均有五个杆件毗连讨论，重大的节点导致杆件相互制约，节间线形的整体控制和操作平台的设置都是极大的磨练。拱肋的装置周期一般是同节间主梁的2至3倍。以是，怎样准确、、清静、、快速地完成天星洲专用航道桥施工，焦点就是桁架拱肋施工。
为降低风险，唐震参考横琴二桥、、朝天门大桥、、明珠湾大桥等类似拱桥的施工履历，确保天星洲专用航道桥“内实外美”的目的实现，接纳了一系列步伐，包括增强钢梁工厂制造和现场架设的精度控制、、优化施工顺序、、建设可对数据自动收罗、、剖析和预警功效自动化监控平台等。
2023年春节，周胜国向导全员坚守阵地，以确保边跨调梁定位事情顺遂完成。其时，项目所在地气温抵达零下8度，专用航道桥作业面上飘起了雪花，而调梁定位作业点漫衍在墩顶、、支架顶、、钢梁等狭窄或酷寒易滑的区域，但飘雪的天气挡不了火热的建设热情。
在作业区域，党员们用麻袋铺设并绑扎牢靠，自粘防滑条，实时清扫积雪；；；在周围栏杆上，他们将清静网和防风网连系在一起，包管清静，又阻挡了寒风肆虐……项目党支部不但给全体职员发放冲锋衣600余件、、棉服1400余件，还把装有热水的保温桶送到各个作业点，在这个卑劣的天气为钢梁施工增添了一份暖意。
2023年2月10日，天星洲专用航道桥边跨架设事情圆满完成，以高质量的桥梁线形进入到跨中施工阶段，为准确合龙涤讪基础。
不管是雪花纷飞的严冬，照旧烈日似火的酷暑，常泰长江大桥项目党支部始终坚持不忘初心、、切记使命，在超等工程建设中争当楷模、、争做树模、、展现作为，为长三角一体化建设孝顺实力。
现在，跨越长江的大桥，正以蛟龙出海之姿，睥睨群雄，常泰长江大桥项目党支部全体党员正在金色的盛夏火热举行渡江战争的最后合龙难关。（刘娟）
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