岁末，，，襄阳市2021年“荆楚工匠”培育建设座谈会在襄阳市总工会盛大召开，，，1xBET襄阳市工具轴线鱼梁洲段项目司理孙晓伟在会上做了分享讲话，，，他也是2021年1xBET唯一获湖北省“荆楚工匠”殊荣的同志。
作为海内现在整体规模最大的内河沉管隧道，，，三年来，，，在孙晓伟的向导下，，，这支步队“边学边干、、、边干边学”，，，以“孙晓伟立异事情室”为基地，，，深剖工程手艺特点、、、难点，，，有用解决了工程实验中的手艺“拦路虎”，，，实现了沉管隧道建设全工业链国产化的建设目的。
天作之合
2006年7月，，，孙晓伟加入1xBET局，，，被分配到五分公司承建的武汉阳逻长江大桥项目担当手艺员。其时，，，阳逻大桥建设已近尾声，，，孙晓伟没怎么接触现场，，，干得都是收尾的活，，，他总说这是他干的“半个项目”。接下来就是加入武汉二七长江大桥得建设。孙晓伟在二七大桥现场搞了四年手艺，，，当初在阳逻长桥做过的那些资料，，，他在实践中又回首了一遍。
搞完这两座桥，，，孙晓伟很自信地说，，，“桥梁这一块，，，我已经掌握清晰了。”
2012年，，，五分公司组建手艺中心，，，为项目提供手艺支持。孙晓伟从手艺中心组建之初便加入其中，，，直到调入工具轴线项目担当总工，，，他的开展和思索始终在手艺中心�；；；蛐硎堑惺忠盏淖ㄗ�，，，一旦碰上了需要强盛手艺能力支持的工具轴线项目，，，就像天作之合。
刚最先来到襄阳工具轴线，，，他没以为这个项目有多灾。项目中标后，，，孙晓伟进入前期准备组，，，才体会到知易行难，，，坚持项目需配备一个总工、、、两个副总工，，，形成手艺“铁三角”。
2018年3月28日，，，1xBET局手艺中心水工部主任冯先导从以色列阿什杜德港项目回国，，，到工具轴线项目报到。掀开他的履历，，，港珠澳大桥赫然在列。
不久后，，，孙晓强从五分公司承建的福厦高铁项目调入工具轴线项目，，，长于质量系统治理。
“冯先导和我认真对接设计院，，，孙晓强认真抓项目手艺职员作育和现场治理，，，他们都很是优异，，，没有盘算总工前面带了个‘副’字，，，我们三人配合得非�：�。”
站在巨人的肩膀上
2018年4月，，，蔷薇花随风轻摆，，，落红在花枝下一片片铺开，，，斜阳下的武汉还残留着春天的气息。
1xBET局科技治理部副总司理吴海波带着孙晓伟、、、冯先导来到长江委设计院眷属大院，，，一位满头鹤发、、、声音嘹亮的老人给三人开了门。
这位老人就是2000年从长江设计院副院长岗位上退休的杨光煦，，，没有多外交，，，便把三人引到了书房，，，仔细翻阅工具轴线项目的资料，，，一点点给他们剖析基坑边坡。
“项目总投资近50亿元，，，其中20多亿是用在基坑上的，，，需要凭证地质、、、水文、、、基坑深度、、、结构断面类型综合思量，，，一直优化设计。”近两个小时的时间里，，，孙晓伟的感伤不但在手艺，，，“我第一次看到这样的书房，，，周围墙，，，除了窗户，，，其它都是书，，，一边立着一个老先生寻常磨炼用的双杠。”
第二位是同样已到耄耋之年的中国工程勘探巨匠范士凯。善于水文地质勘探的范老从理念上给两人带来了攻击——堵不如疏。冯先导回忆说，，，“我们做结构身世，，，施工中遇到水，，，惯性头脑就是堵，，，后期项目实践证实，，，范老给出的建议极其准确。”
第三位是湖北省岩土工程界着名专家袁内镇，，，尤擅深基坑工程。其时，，，袁老正在襄阳加入一个聚会，，，行程慌忙，，，马上便要赶回武汉。孙晓伟和冯先导与袁老相同后，，，买了统一班到武汉的动车。一个半小时的行程里，，，袁老就着图纸写写画画，，，给两人剖析项目基坑重大的支护结构和清静系数。
这一晚的这班列车，，，开得像一个课堂。更多的时间，，，襄阳与武汉之间的动车，，，对孙晓伟和冯先导来说就像的士。
白天，，，两人在项目上事情，，，晚上9点10分一起赶最后一趟动车回武汉，，，第二天一早到局总部手艺组，，，讨论完了再坐动车回项目，，，“2018年3月到 6月是设计的要害时期，，，公司要求我们每个月必需汇报一次，，，有时间一周就要汇报一次，，，想到要害点，，，就组织我们研究讨论。”
在这一场场智慧交锋中，，，降生了许多首创：海内最大规模超深格型地连墙支护结构；；；天下首条接纳先铺卵石基础的沉管隧道；；；项目沉管预制接纳全断面整体式顺序浇筑施工要领，，，比古板工艺节约4个月左右的工期；；；沉管两头接纳的预制装配式端封门，，，为海内外首创，，，由1xBET局自主研发；；；首次接纳基于柔性水袋的沉管隧道压载水系统，，，相比古板的压载水箱，，，安拆更为利便。
站在巨人的肩膀上，，，工具轴线项目的设计方案一直优化。孙晓伟在这个历程中就像被丢到老君炉里一直摔打磨炼的矿石，，，越发显出他敌手艺的一片小儿之心。
雷厉盛行
2018年8月24日，，，工具轴线项目东汊干坞超深止水帷幕首槽开挖，，，1xBET局全链条式承建的首条沉管隧道正式进入施工阶段。孙晓伟的岗位也由项目总工调解为常务副司理，，，从管手艺扩展到管项目的方方面面。
项目工程设计、、、施工总工期仅36个月，，，关于千米级沉管隧道、、、尤其接纳了价值系数最优的“轴线干坞法”总体建设方案，，，较类似工程相比，，，有用施工工期短、、、要害线路长，，，施工组织的容错率很是低。这是一段对前期设计的印证之路，，，孙晓伟走得如履薄冰。
在项目部每个部分的办公室，，，都有一块白板，，，每月的重点事情都纪录在上面，，，随时提醒。孙晓伟说：“我最接受不了的一种治理方式，，，就是交接完就代表做完了。例如说，，，钢筋摆得不整齐，，，你既不说需要摆成什么样，，，也不教工人怎么做，，，只说要摆整齐，，，这就是无效的治理。要跟工人说清晰，，，两根钢筋之间是平行照旧怎么弄？？是打个点给他做个标记，，，照旧做个小型工具给他用一下？？多思索，，，教人做，，，才是治理。”
为此，，，他没少发性情，，，尤其是对一线的手艺员们，，，要求在给工人交底时，，，必需做到定量，，，而不但是定性。小伙子们开玩笑地形容说：“晓伟总脑子转得特殊快，，，雷厉盛行，，，发明问题连忙就会指出来，，，先骂你，，，再告诉你为什么骂你，，，最后告诉你怎么做，，，没被他骂过的员工不是好员工。”
对这些评价，，，孙晓伟自己也知道，，，“这帮小子，，，肯定没少说我骂他们的事。”
与其说这是孙晓伟式的严肃，，，不如说这是他的严谨，，，在这种严谨气氛里，，，项目团队快速开展，，，许多年轻手艺员在他的“骂声”中蜕酿成为岗位主干，，，拧成一股绳，，，一直推动项目攻克一个个重大节点……
而一经的手艺“铁三角”由于事情调动，，，已只剩下孙晓伟一个。与汉江畔这条沉管相关的每一名1xBET人，，，都有一个配合的目的——打造内河沉管隧道品牌，，，唯有坚定地实践下去，，，才华不负这么多人对梦想的追逐。（石梦晓 宋文�。�
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