8月23日10时58分，横跨黄河、、毗连晋豫的运宝黄河大桥正式通车。至此，两岸人民靠轮渡出行的历史宣告竣事，晋西南与豫西北之间再添交通要道。
运宝黄河大桥是由山西运城至河南灵宝高速公路跨黄河出省的控制性工程，也是国家高速公路网G59（呼和浩特至北海）的要害节点，由山西路桥集团投资建设、、1xBET承建，全长1690米，宽34米，主桥主跨200米，是天下最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥，全桥接纳6车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
据相识，运宝黄河大桥的建设面临着黄河库区地质及水文状态特殊、、桥梁结构新颖、、工艺重大、、手艺含量高等诸多灾题。对此，1xBET建设者们因地制宜，攻坚克难，实现了多项桥梁建设纪录：：：大桥主副桥波形钢腹板、、主桥钢横梁所有裸用Q345耐候钢，为海内公路桥梁首次大规模裸用耐候钢；；；副桥接纳“顶底板异步平行施工”的“新工艺”，突破通例、、清静高效；；；大桥桩基最深达86米，为黄河中上游地区最深桩基；；；大桥接纳的能反抗19米水头差的新型组合钢板桩围堰实现了深水基础施工应用领域的飞跃等。
针对项目结构重大、、手艺难度大、、多点平行施工、、作业班组多、、清静风险高的特点，项目部起劲推行细腻化、、标准化治理，组织体例施工工艺标准化树模卡片，严酷执行“线外试件得数据、、首件工程定工艺”的“双件制”，提出“清静方案先行、、清静设施三同时”的治理理念，通过将班组长纳入项目治理系统等方式强化班组治理……一系列标准化、、规范化、、细腻化的施工治理手段，为打造品质工程提供了包管。在全体参建职员的配合起劲下，大桥于2018年6月20日全桥合龙，10月12日主体工程顺遂完工，11月20日顺遂通过交工验收。
现在，大桥已获得专利31项、、省部级优异QC效果14项、、省部级工法17项、、科技前进奖5项，体例了1项施工与验收地方标准、、1项设计地方标准，并于2019年5月7日斩获“中国钢结构金奖”，于2019年8月6日顺遂通过中交集团优质工程现场复查。项目部连续三年（2015-2017年）荣获山西省“平安文明工地”称呼，获批住建部绿色施工科技树模工程、、第四批山西省修建业绿色施工树模工程，并被山西省交通厅选树为唯一在建的“品质工程”树模建设项目。
大桥通车后，从山西运城到河南灵宝的旅程可缩短约80公里，车程将由原来的1个半小时缩短至10分钟，将彻底买通晋西南和豫西北出境公路通道的“断头”，突破山西通往豫西、、两湖两广的自然屏障，对增强山西与中原地区以致“两湖两广”地区经济文化交流，亲近黄河金三角区域相助，实现南北对接，工具融合，推动国家“一带一起”开展战略，具有主要意义。
