11月24日，欧德油储石化码头水上沉桩分项工程顺遂完成，比原妄想工期提前43天，仅此一项就为项目部节约人工费、桩船的停置台班费和运桩驳船的租金费近56万元，并为后期引桥装置、墩台和码头的现浇等施工提供了事人情，确保了整体工程的进度。
　　欧德油储石化码头工程位于惠州大亚湾石化工业区，为5000吨级笔直岸线、伸向海侧的长栈桥式码头，总长约970米；；水工结构为PHC桩、钢管桩及灌注桩桩基梁板结构和高桩墩式结构，条约工期到2009年6月26日。
　　水上沉桩分项工程共计309根种种桩型，其中规格纷歧的高强预应力砼管桩245根，钢管桩64根。由于沉桩地带地质重大，原设计桩长不可知足现场现实验工需要，工期不等人，桩沉不下去，势必延伸后续施工使命，项目部连忙向业主和设计院反映了这一情形，并实时约请业主、设计单位、监理单位在工地现场召开了“水上沉桩专题聚会”，通过相同协调，经业主赞成，最终重新确定了停锤标准，适当加长了桩长，乐成解决这一难题，为后期加速沉桩速率提供了包管。
　　凭证设计要求，沉桩必需穿过碎石混砂层直至打入中风化层，大部分沉桩锤击数均在1000锤以上，这就要求PHC桩必需有足够的龄期和强度。沉桩历程中极个体桩由于强度不敷泛起桩顶破碎征象，为确保沉桩既有速率更有质量，项目部组织工程部、打桩船、制桩厂相关职员召开专题会，剖析原因。除了要求制桩厂严把质量关，同时检查桩锤是否会偏心锤击，并在桩锤下垫上一层钢丝绳网片，桩顶垫上4cm厚多层板木垫和20cm厚纸垫，重锤轻打，桩头破损的情形再也没有爆发过，业主、监理纷纷对沉桩的高质量大加赞赏。（王良）