5月13日下昼18时，，1xBET郾城制梁场聚会室内掌声雷动，，欣喜的笑容洋溢在每位与会职员的脸上。关于许多人来说，，这是一个极为寻常的日子，，一段稍纵即逝的时刻。但关于郾城梁场和全场员工来说，，却是个极具决议性和里程碑意义的日子，，是段让人激动、感伤和难忘的时刻。就在这一天，，全许办铁路专用产品审查部对郾城梁场为期3天的国家生产允许证取证审查圆满竣事；就在这一刻，，审查组组长陈晓东宣布：“通过实地核查和产品磨练，，审查组认定，，否决项为0；严重缺乏格项为0；一般缺乏格项11项；平均得分85.9分；结论：及格。郾城梁场具备持续生产及格产品的能力，，赞成揭晓国家生产允许证！！”。至此，，郾城梁场成为了石武客专全线22个梁场中第7个乐成通过认证的梁场，，标记着郾城梁场正式进入箱梁批量生产阶段，，宣告梁场前期的各项事情已经争取阶段性胜利！！全场员工围绕取证连续2个多月的全心准备、昼夜酣战终于摘得累累硕果，，进场以来为之奋斗了200多个日日夜夜的艰辛事情终究换来丰盛回报。
可能会有许多人对梁场员工在取证通事后的雀跃感应疑心——拿个生产允许证有那么令人激动么 ？？三公司人正是带着这样的疑问来到了河南，，来到了郾城，，并在这块土地上履历了让人永远难忘的铁路建设特殊标准。
回首整个取证准备事情的历程，，一起走来一起崎岖，，唯有置身于其中，，才华体味其甘苦。今天的阶段性胜利，，既有梁场全员的同心拼搏，，更有公司上下的大力支持。征地拆迁、试验室验收、搅拌站投产、首孔梁浇筑……一个个要害节点的顺遂完成，，都在一点点的为取证积贮着实力，，都是取证蹊径上一串串坚实的脚印。
一、步伐强力 推征迁
征地拆迁是铁路工程建设不可或缺的主要组成部分，，做好征地拆迁事情是铁路项目施工顺遂睁开的主要包管，，也是实现“开门红”的须要条件。郾城梁场场区征地面积为213亩，，办公生涯区征地面积为27亩。10月15日先期职员进场后，，为尽早实现破土动工，，项目部对征地拆迁事情给予了足够高的重视，，迅速成立了由梁场书记张勇亲自挂帅的专职外协办，，专项认真征地拆迁及电力装置等事项。在征迁事情历程中，，遇到了受经济利益驱使的村民黎民、黑恶势力、甚至个体地方干部的种种阻挠，，对此，，外协办相关职员分村、镇、区三个条理分头睁开相关事情，，与地方政府细密连系，，使用多方社会资源，，摸排种种人际关系，，认真梳理种种线索，，权衡各方利益得失，，接纳攻心、收编、整合、互冲、攻击等多种手段，，层层分化、瓦解地方矛盾。接纳人盯人战术，，到领土局“蹲点”，，在政府部分“办公”，，迂回施压、几经较量，，捉住时机先后与外地政府、领土局、电力部分迅速签署了暂时用地、用电等要害条约，，把整个自动权牢牢掌握在自己手中，，梁场、办公生涯区用地先后于11月10日、17日顺遂拿下，，从而确保了后续事情的周全铺开。
二、紧锣密鼓 抢临建
石武高铁郾城梁场是三公司的第一个铁路项目，，首次直面“工期紧、使命重、标准高”的铁路文化，，“缺履历、少人才、多头绪”是我们无法回避的严肃挑战。先期职员跑步进场后不等不靠，，在场长杨志刚的向导下，，所有参建职员团结一心、奋力拼搏，，梁场前期策划方案逐步获得详细落实，，进度一直走在妄想工期前面。实验历程中，，我们拓展思绪，，充分使用公司、局及社会资源，，到已建梁场观摩学习，，请各方专祖传经送宝，，迅速确定梁场建设大思绪和施工主偏向，，确保不走弯路。全场员工带着坚决完成使命的必胜信心，，全心组织、昼夜奋战，，战胜了冬季施工、春节影响等倒运因素，，啃下了一个个“硬骨头”，， 到今年2月15日实现了试验室、搅拌站、制梁台座、存梁台座、运梁通道、场坪、门机、模板等所有完工。自2008年11月10日正式动土施工仅用时3个月便完成了梁场合有大临建设，，而正常情形下，，梁场筹建需要6个月的时间，，我们足足提前了2个月！！为后期施工赢得一个相对宽松的时势。在08年底全线22个梁场综合评选中，，郾城梁场综合得分位居前六，，为整个6标赢得了声誉。
值得一提的是，，由三公司认真组织筹建的本标段中心试验室从2008年11月10日最先筹建到11月26日顺遂通过业主与监理的配合验收，，专家们对短短15天内完成从建房到仪器装备的购置、装配、标定,再到建设响应的质保系统和检测事情流程的高效率给予了高度评价。整其中心实验室衡宇面积达600m2，，仪器装备投入资金200余万元，，试验室设有土工室、集料室、砼操作室、力学室、胶材室、计量室、砼耐久性室、静载装置室等。一个工地试验室有云云规�！�、装备仪器云云先进、各功效室配备云云齐全、筹建速率云云之快在局内实属少有。
2008年12月19日，，郾城梁场三套HZS-120搅拌站经由一个多月的主要施工，，所有完成了装置调试，，先后分二次通过业主、监理的验收正式投入使用。为了在最短时间内形成生产能力，，梁场向导研究决议接纳多点作业分块拼装的装置、调试两工序形成流水作业的方案，，在装备制造厂家手艺职员现场指导下，，由装备部分组织职员分成四个拼装小组战胜严寒带来的种种倒运影响，，加班加点举行现场拼装作业，，第一次2套于12月8日、第二次1套于12月19日按期顺遂完成装置调试和取证事情并具备砼生产能力，，获得了客专公司的充分肯定。
三、稳扎稳打 争先进
来到石武高铁之前，，三公司没有一人真正加入过铁路项目的施工，，进入郾城梁场之后，，全场员工承继了三公司人迎难而上、勇于立异的精神，，精诚相助、攻坚克难，，逐渐站稳了脚根。2009年2月24日，，经由近6个小时的不中止作业，，郾城梁场乐成浇注了首孔箱梁，，该箱梁跨度为31.5米，，梁面宽12米，，梁高3.05米，，钢筋用量约60吨，，箱梁总重量达900吨，，共浇注混凝土330立方米。这个日子距开工仅历时132天，，比局内同类梁场整整少用了2个月的时间！！ 郾城梁场共承当了石武高铁6标段所有491孔箱梁的预制和架设使命，，首孔箱梁的乐成预制成为了郾城梁场从建设阶段转入生产阶段的主要标记。2009年3月18日，，郾城梁场又乐成实验了首孔箱梁场内搬运，，通过铁路桥专用900吨搬梁机将首孔箱梁由制梁台座乐成搬运至存梁台座，，至此，，郾城梁场的箱梁预制进入了正常的流水化施工。从试验室、砼搅拌站一次性通过验收，，到首孔梁乐成浇筑，，再到箱梁场内顺遂搬运，，郾城梁场的建设步伐一直走在了全线22个梁场的前线，，获得了客专公司向导的一致首肯。
四、初试锋芒 显实力
局级投产判断意义重大，，这是取证前最主要的核实事情，，只有通过局级判断才有资格举行部级取证现场核查。2009年4月26日，，中国交通建设股份有限公司组织有关专家组一行六人对郾城制梁场举行下场级投产判断，，经由专家组一天的核查，，对梁场的各项事情给予了肯定和较高评价，，鼓舞了梁场全体职员的士气；同时也指出了一些尚待完善的地方，，对核查组给出的刷新建议，，梁场上下给予了高度重视，，起劲举行落实整改，，力争以最优的状态迎接国家生产允许证取证核查。正如场长杨志刚所说的那样：在没有把生产允许证拿到手以前，，所有的事情和起劲都是尚待判断的，，之前所取得的一切效果都是可以束之高搁的，，梁场的所有员工要不骄不躁、扎实事情，，为迎接取做好一切最优准备。
五、群策群力 创佳绩
铁路桥简支箱型梁是国家实验“工业产品生产允许证”治理的产品，，制梁企业只有在取得国家级生产允许证的情形下方可举行产品销售和批量生产。为核实申证单位是否具有持续生产及格产品的能力，，国家专业质检部分要组织高标准的手艺步队对制梁企业的基本情形实验全方位实地核查，，并对其产品质量举行抽样磨练，，确认各项条件均切合有关要求后，，方可发放生产允许证。由于简支梁是铁路桥最为主要的预制构件，，且取证审查事情的效果直接关系到是否允许制梁企业正式投产，，整个审核历程异常严酷、详尽，，苛刻程度远在铁道部信誉评价之上。关于梁场而言，，接受取证审查不但是实现大批量工厂化生产的必备条件，，更是对梁场手艺、生产及治理水平的大验收、大校阅。虽然在取证之前接受过北京锦岩路通桥梁咨询公司对梁场的取证资料检查和授课，，也顺遂通过下场级投产判断，，但郾城梁场的每位向导和员工对此次审查都不敢有一丝怠慢。
自从首孔箱梁乐成浇筑后，，梁场就制订了严谨的施工工艺和严酷的质量治理制度：钢筋下料以毫米级控制、钢筋绑扎所有在牢靠的胎具上举行、钢筋半成品的吊装入模更是使用2台50T门机和专用的钢筋吊具；模板拼缝均控制在1mm以内、平整度每米不凌驾2mm、预留孔及预埋件的位置误差险些为零、模板外观尺寸误差所有在5mm以内；箱梁混凝土特殊的性能要求、6小时内连续浇筑完毕、成品梁凌驾24小时的蒸汽养护、预应力张拉、预应力孔道压浆、通过大型机械装备实现的箱梁搬运以及磨练箱梁质量的静载试验。
持续二个多月无数次的资料整理，，险些天天晚上的深夜加班，，公司接二连三的派员支持，，每两天就是一个通宵的夜间施工，，数十位手艺治理职员埋身于施工现场主要而又忙碌的身影，，五百多人的协作步队汇成的施工厂景，，亲自感受到的施工快节奏。正是在这种情形下，，取证要求的11孔成品箱梁险些以毫米为单位举行尺寸丈量和外观修饰，，可以想象，，梁场全体员工为此支付了多大的起劲和心血。相识了这些，，就不难明确梁场员工在听到取证审查顺遂通过之后的那种激动和感概，，想一想刚进场时兄弟公司的那句奚落——取证 ？？每个人先脱层皮再说吧！！生怕现在不会再有人把这句话当成是一句戏言。我们本着虚心勤学的态度、穷根究底的精神、勤学好思的作风从一片空缺到满怀收获，，一起劈荆斩棘走来；我们本着求真务实的态度、百折不挠的精神、敢于争先的作风从茫然无知到驾轻就熟，，日趋完善化茧成蝶。我们兑现了承诺：不留缺陷、不留遗憾、不当罪人！！
近年来，，我公司一直以沿江靠海的水工码头、船厂、船闸及路桥等项目为主导，，在水工领域占有着局内主要位置。高铁时代的到来无疑给三公司扩大施工领域、增添营销份额提供了一个难堪的开展平台和机缘，，但要在高速铁路这样一个能手如林、竞争强烈的领域做出自己的品牌绝非易事，，高铁文化中末位镌汰的残酷机制让进入这一领域的任何“路外单位”都感应了前所未有的压力，，三公司也不破例。然而三公司人“受苦耐劳、善打硬仗、雷厉盛行、开拓立异”的优良古板通过这次取证历程完善地展现出来。取证审查的顺遂通过，，是对郾城梁场全体员工倾心支付的最大回报，，也是对三公司首个高铁项目治理事情的最好评价，，它极大地鼓舞了宽大员工的士气，，引发了全场将士的斗志。在接下来的时间里，，我们将继续发挥三公司的优良古板，，扎实进取、团结一致，，为在高铁领域占有一席之地而起劲奋斗！！继续谱写三公司快速开展的华美乐章！！ （武轶群)
