19日15点28分“航工起七”对第一榀主桥第一跨40米箱梁顺遂装置竣事，，，拉开了南通洋口港管线桥工程主桥箱梁装置的序幕，，，标记着管线桥工程又战胜了施工历程的又一难题，，，节约了施工本钱，，，节约了工期，，，为优质、高效完成施工生产使命扫平了障碍、提供了包管。。

    管线桥工程箱梁装置的特点为：：管线桥平面呈π形，，，主桥和引桥笔直，，，主桥平行于黄海大桥，，，引桥和黄海大桥笔直，，，箱梁装置运输时两头需实现从预制场到主桥段两个90°转弯。。装置主桥箱梁时架桥机也需90°转弯，，，凭证原施工方案及现场施工条件必需搭设使架桥机顺遂转弯足够空间的暂时钢栈桥，，，装置难度较大，，，且暂时钢栈桥本钱投入较大。。项目部向导多次组织相关部分召开方案钻研会，，，对多个方案比选、优化，，，最终决议使用我公司在LNG码头施工的“航工起七”起重船举行装置主桥第一跨40米箱梁（重达284吨），，，凭证 “航工起七”的机械性能和主线第一跨处的泥面标高和潮位情形及箱梁的重量，，，经由理论盘算及“航工起七”船长施工现场视察，，，该起重能在高水位时知足管线桥箱梁装置要求。。在公司的协协调支持下，，，“航工起七”于2009年9月18日进场，，，妄想使用19、20、21三天天文大潮完成浅水区主桥第一跨箱梁装置事情。。(王良)