9月21日上午9：：：50分，，随着金祥三号打桩船徐徐起锤，，整个码头1190根PHC桩所有完成。。码头使用的是外径为1000mm，，壁厚140mmPHC管桩，，长度为44到47米不等，，管桩共计1190根，，分为10个板块，，88个完整排架，，直桩598根，，斜桩592根。。自2008年12月30日最先，，总计历时不到9个月。。

    由于这是我们公司打桩船在外洋第一次打桩，，以是在打桩前期，，我们遇到了许多在海内打桩没有遇到过的难题。。首先，，航运距离长船期不稳固，，压船费极高，，这就不得不使全项目部在有桩时代协调各分项全力配合打桩。。并且延伸沉桩时间，，天天从早上5点到晚上10点不中止施工，，甚至是暴雨也没有阻断金三全体海员的高涨的施工热情。。在各方不懈起劲和配合下，，坚持平均天天10根的施工进度。。在打桩历程中最大的难题照旧在与咨工的相同上，，由于这种大直径整桩施工在越南尚属第一次，，监理历来没有接触过，，并且又由于这是个国际性大项目，，业主对沉桩质量要求也十分严酷，，其中集中体现在：：：第一，，承载力要求很高，，并且抽检承载力的比例抵达了全所未有的10%。。这一要求对1xBET桩锤和现场施工安排是个极大的磨练。。第二，，偏位要求，，凭证条约规范要求，，桩心偏位需包管在10公分以内。。对此，，项目部向导接纳了两项步伐，，一是项目部向导亲自现场“蹲点”视察，，多次招开控制偏位手艺交流会，，普遍征集种种控制偏位的要领，，得出了许多可行性很强的方案。。二是项目部向导多次请业主与咨工上船旅行沉桩历程，，商讨出更合理的偏位控制标准。。面临一排排排列整齐的PHC桩和百分之百及格的承载力检测报告，，业主和监理都十分知足，，认同了1xBET施工工艺并肯定了1xBET施工效果。。
    在整个施工历程中，，我们获得公司、、中港越南服务处和1xBET三公司越南总部的大力支持，，公司席总司理和房总多次莅临项目部慰问现场施工职员，，并指导打桩事情，，为打桩顺遂快速施工提供强盛助力。。越办和总部为金祥三号施工船举行全方位的宣传，，提高我们在越南水工工程业界的着名度和竞争力。。在我们还在施工历程中，，就有包括越南副总理，，交通部长等政府官员多次莅临考察，，并且一直地有周边码头业主及越南施工单位前来旅行。。为1xBET开拓外洋市场涤讪了坚实的基础。。 （乐志华）