阻止4月9号上午，湖南东常高速沅水特大桥5号桥水上钢护筒所有完工，为下阶段抢出水中墩的桩基基础翻开了时势。最后一根钢护筒的乐成震完，拉开了新一轮抢工战争的序幕。
    从4月1日起，湖南正式进入汛期，雨水逐渐多起来，沅江的水位已经涨到距离钢栈桥面约2米的高度，抢工使命变得越发严肃。自3月31日，最后一个水上钢平台搭建完工以来，历时5个月的水上钢护筒施工便进入最后的冲刺阶段。
    沅水特大桥5号桥水中共有8个墩位，主桥6个墩位，引桥两座平台，合计88根水中桩基础。由于地质原因，导向架在大卵石层中导向和振动变形过大，无法知足施工要求，这使得钢护筒施工历程中笔直度的控制成了难点。在钢护筒施工历程中，手艺员通过先对河床的走势举行剖析，再将钢护筒反向倾斜一定的角度，现场时刻指挥吊车摆动大臂偏向，逐步伐整笔直度，顺遂解决了这个难题。
    别的，主4#平台的钢护筒施工是水上施工难度最大的一座，平台内河床高差10m，河床异常坚硬，部分钢管桩只能入土4m左右，只抵达设计深度的一半，严重影响了此平台上钢护筒的施工进度。为不影响其他平台的施工，项目部向导班子坚决决议接纳三角加固桩来包管平台的稳固性，阻止3月31日，主4#平台才得以完工。
    主4#墩钢护筒4月1日开打，其中有六天下雨，为了不影响抢工妄想，使钻孔桩能够准期开钻，项目部各部分和各施工队都时刻紧绷神经，加班加点、、、风雨兼程，有条不紊的举行各项事情。为在抢工的同时，确保清静、、、确保质量，我部曾司理直接到施工一线，指导和监视现场事情。在各单位的配合起劲下，水上钢护筒终于准期完工。（刘新梅）