三月的Thi Vai河畔，，弥漫着桃李花开芬芳的风。这一片在口岸开发中日夜喧腾的童贞地，，似乎早已压制不住即将竣事近半年旱季的喜悦，，漫舞飞沙，，虔敬祈盼一场久旱之后的甘霖。
    2011年3月16日下昼四时半，，随着一整套娴熟的“吊桩、定位、沉桩……”的作业流程下，， “金三”打桩船将最后一根PHC桩顺遂施打完成，，标记着越南SSIT码头所有桩基施工圆满竣事，，同时也标记着金三在越南连续施工的2座码头桩基施工圆满竣事。
    越南SSIT码头桩基施工共需施打1126根PHC桩，，分为陆域和水域两部分，，其中水域1060根。整个工程共分QD1、QD2、QD3、QD4四个要害点区域，，从陆域到水域，，由河上游向下游分批举行沉桩施工。早在一年多桩基施工之前，，项目部就举行充分研究，，做足准备，，研究制订了一套极为成熟的接桩和沉桩方案。整个历程从制桩、运桩、接桩、沉桩的合理衔接，，确保了桩基施工高效举行。
    桩基施工初期，，由于桩是由外地供应商采购，，整个生产历程和质量控制无法抵达美国规范要求，，常因细微的质量问题导致咨工叫停整改，，制桩历程难题重重。为确保早日打桩，，早日翻开施工时势，，项目部发挥“攻坚克难，，争先创优”的精神，，起劲起劲接纳多种步伐，，增强同业主、咨工的有用相同，，同时派遣手艺职员驻厂和供应商一起开展狠抓质量促生产的活动，，一方面，，从生产源头上狠抓PHC桩生产质量；；另一方面，，现场从沉桩各环节紧抠细节，，确保知足规范要求，，逐步赢得咨工的信任，，确保了后期高质量完成施工使命，，最多一天可以抵达焊接9到10根桩，，施打9根桩的沉桩纪录。为实现码头上部结构工序，，真正意义上的周全实时睁开，，赢得了名贵时间。沉桩的顺遂实验，，也与打桩船金翔三号及船上职员的辛勤支付是分不开的，，他们在合理安排沉桩的同时，，配合完成了多次PHC桩静载试验和PDA试验事情，，并实时完成现场合有对焊成品桩的倒吊事情。
    桩基施工历程中，，曾面临诸如地质的突变，，潮流影响等常见问题。关于转变的地质，，我们和船上职员一起认真研究桩位处的地质情形，，对影响沉桩施工的各因素举行剖析和接纳响应步伐，，如扫除大块石；；合理安排差别桩长的PHC桩；；软地质条件下沉桩速率控制，，用空锤吊打的方式等战胜了在驳船码头，，超厚层抛石区的大标准溜桩，，有用阻止了高速溜桩，，对沉桩装备造成的频仍损坏；； 面临转变的潮汐，，我们掌握好潮汐纪律，，连系桩船施工的水深要求，，选择恰其时间，，清静快速完成桩的沉放施工，，也以超常的耐心和精湛的施沉水平，，说服了现场咨工；；以整齐顺直的排架方正，，赢得了咨工业主双方的肯定和赞赏。
    正是拥有这样一套成熟的方案，，解决问题的优异机制，，严控质量的意识，，以及手艺职员和桩船操作指挥职员的审慎小心才包管了码头桩基施工的最终圆满落幕，，为中港、局和公司在外洋，，再次誊写了一个新的篇章。(马礼明 景丽霞 钱亦工)