9月17日，，，南京市纬三途经江通道北线工程风险评估研究评审会在南京明发珍珠泉大旅馆聚会室顺遂召开。�；＞刍嵩记肓斯仕淼佬岣敝飨自平淌�，，，同济大学隧道与地下工程研究所所长袁勇教授，，，北京交通大学隧道中心副主任袁雄师教授，，，广州地铁设计院照料、高工鞠世健，，，中交南京纬三途经江通道建设指挥部副总工、总师办主任徐风云等海内着名隧道施工及设计专家。。中交公规院、中交二公院、工程监理、施工等单位的代表也加入了聚会。�；＞刍嵊�1xBET南京纬三途经江通道项目副司理房桢主持。。
会上，，，房总首先介绍了列位专家及与会职员，，，同时简要介绍了南京纬三途经江通道工程的基本情形。。成立了专家组，，，推选白云作为专家组组长。。与会专家认真听取了重庆交通大学课题组关于《南京市纬三途经江通道北线工程施工风险研究》的汇报，，，主要汇报内容涉及工程概况、隧道风险评估现状、工程风险剖析特点与要领、隧道施工风险评估及对策、结论。。
专家组评审委员会对由重庆交通大学等单位完成的《南京市纬三途经江通道北线工程施工风险评估研究》项目效果举行了评审。。评审委员会听取了项目组的研究效果汇报和监理、设计单位及指挥部的意见，，，审阅了相关资料，，，并举行了质询和讨论，，，专家们一致以为，，，报告编写所依据的文件合适，，，编写职员对北线工程施工风险点的相识较为深刻、评估所用的要领为海内外偕行所公认、枚举的风险较量周全，，，提出的风险控制对策可行，，，效果的时效性好，，，可作为以后北线隧道施工的风险治理指导性文件，，，赞成通过评审。。
同时，，，专家们对项目下阶段的风险治理事情从以下几个方面提出了详细建议：风险评估的动态性要求；；地质情形对本工程的影响问题；；系统衔接问题；；关注其他盾构工程活动；；与行业治理相关的问题；；风险评估的时段问题。。
项目部和课题组体现将连系评估报告和专家意见对报告做进一步完善和优化，，，并就该项目后期的方案、建设历程中的风险评估进一步优化。。此次评审会的顺遂召开为以后北线隧道施工的风险治理起到了指导性作用。。
南京市纬三途经江通道工程项目是中交集团首次涉足跨江过海大直径盾构隧道施工领域，，，并且是由集团投资公司为主的BOT项目，，，总投资额达57.75亿元，，，项目意义大、工程难度大、领域起点高，，，为中交集团及江苏省的重点工程项目。。本工程的手艺特点可用七个字来概括：“大”“高”“薄”“长”“险”“挤”“广”。。“大”，，，超大直径盾构，，，直径达14.93m，，，是现在天下上最大的盾构隧道之一；；“高”，，，盾构隧道施工中保存三高，，，水压高（高达0.77MPa）、石英含量高（55%）、管片拼装精度高，，，均为海内最高；；“薄”，，，江底隧道覆土厚度浅，，，隧道局部覆土厚度只有0.6D；；“长”，，，盾构一次掘进距离长达3537m；；“险”，，，隧道长距离穿越高石英含量的砂卵石层及复合地层，，，并可能保存不明障碍物；；深基坑所处地层所有为饱和含水软土、粉细砂层。。工程手艺含量高，，，施工风险大。。“挤”，，，本隧道为双层4 车道结构，，，在盾构掘进时，，，洞内空间狭窄，，，管线密布，，，运输忙碌，，，而内部结构必需紧跟施工，，，前后上下多工序同时作业，，，需要严密、科学的组织。。“广”，，，本工程涉及深基坑、大直径长距离盾构越江隧道等风险较大的土建工程，，，盾构机采购制造、管片预制、冷冻法加固、SMW工法等众多手艺含量高、工艺重大的施工专项手艺。。
南京纬三途经江通道工程地质结构重大，，，手艺难度高，，，施工风险大，，，是现在海内埋深最大，，，水压力最高的大直径盾构隧道之一。。本工程隧道穿越长江，，，盾构隧道直径之大，，，一次盾构掘进距离之长，，，盾构穿越地质条件之难，，，施工风险之高，，，为海内有数。。为此南京纬三途经江通道工程项目部多次约请海内外专家学者召开手艺交流会和方案评审会。。一直提高施工单位所要具备的较强的组织大型重大工程项目的施工综合治理能力、资源整合能力，，，以及和优异的专业施工手艺实力。。为项目提供强有力的手艺支持，，，使工程施工组织更为严密、科学、经济、适用。。(薄纯玉)
