随着马耳山1号、2号隧道收支口浆砌片石的相继完工，，由公司承建的青荣第二项目极高风险隧道，，马耳山隧道基本完成主体工程施工，，具备交付验收条件，，为青荣城际铁路实现2014年周全通车打下基础。。

青荣城际铁路马耳山隧蹊径段，，分为两段，，1号位于莱阳市境内，，全长305米，，最小埋深仅为5.6米，，最大埋深仅为29.39米；；
；岩层破碎，，浅埋。。2号隧道全长405米，，地处莱阳盆地界线，，岩性简单，，以页岩为主，，岩层破碎、浅埋，，最小埋深仅为5.6米，，最大埋深不过36.8m，，虽总长度仅有710米，，两段隧道风险品级均为铁路隧道工程最高风险品级极高风险隧道。。青荣第二项目部为确保施工清静，，包管进度，，项目部自开工以来，，始终把清静事情放在首位，，遵照“短进尺、弱爆破、强支护、早关闭、早衬砌”的施工原则，，把开挖、仰拱、二衬三个施事情业面始终坚持在清静距离规模内，，确保了施工清静和质量。。（王显志）