南京至高淳新通门蹊径全长约46.9公里，，由公司承建的土建工程为石臼湖特大桥6.5公里北引桥以及宁高新通道约1公里的路基
。

随着箱梁架设日复一日的前进，，一段时间内工人上下桥的通行时间甚至凌驾了2个小时，，大大占用了有用的事情时间
。设计通行便道之前，，工人上桥作业都必需从桥头最先步行，，古有“蜀道难，，难于上青天”嗟叹，，跨湖段大桥的架设虽无需登高，，可是步行距离越来越远，，天天都需要履历一段远程跋涉花上泰半天时间才华抵达各个作业点的忧虑最先困扰着项目手艺职员和民工兄弟，，在这场战斗中，，受到短暂工期的制约，，这6.5公里的战线变得漫长而遥远
。

看到这种状态，，项目架梁分部手艺职员及现场清静员等最先琢磨着怎样压缩上桥时间，，争取到更长有用事情时间
。凭证多年岁情履历，，连系项目轻轨和公路桥施工现真相形设计，，他们最终提出方案：：通过搭设暂时通道毗连作业点，，该暂时通道分为两种，，划分是“上下通道”以及“左右变幅通道”，，阻止重新绕行上桥抵达另一作业点
。

一鼓作气，，方案提出后，，相关职员马上安排组织搭建
。

“上下通道”装置在主栈桥一侧，，每30跨装置一个，，工人可以直接乘车直达上下通道处上桥；；；“左右变幅通道”装置在左右幅公路桥之间，，每20跨装置一个，，工人可以通过变幅通道直接通行
。

方案中的“上下通道”和“左右变幅通道”，，均经由受力的盘算，，能够同时知足10人的通行需要
。

该通道的施行使用后，，使得工人可以乘车直达作业点，，通过上下通道上桥，，极大的镌汰了通行时间，，也降低了工人步行的体力消耗，，原先一天之中，，两小时用来通行，，现在只需要短短20分钟，，大大增添了事情时效
。（吴相雅  曹晨）