1月25日， 南京纬三途经江通道N线盾构施工乐成突破了1000环（即2000米）掘进大关，距离最终的1781环目的更进一步。
由公司承建的纬三路N线隧道工程经潜洲北部过江与主城的扬子江大道相接，长4930米，其中盾构段3562米（即1781环），工程施工所接纳的超大直径泥水平衡盾构开挖直径达14.97米，是天下最大盾构隧道之一。
纬三路N线盾构隧道穿越地层重大，掘进施工中穿越粘土层、、 、砂层、、 、砂砾、、 、卵石层、、 、强中风化粉砂岩层等软、、 、硬地层和各地层组合而成的上软下硬复合地层,具有盾构机直径大、、 、掘进时受到压力极高、、 、盾构机上层离地表土层薄、、 、一次掘进距离长、、 、复合底层施工风险五大特点，施工难度系数极大。其中，盾构机需穿越设计轴线上的490米岩层段，岩层最大厚度达8米,重大的岩石阻力使得刀盘大面积变形，岩石硬度最高达140兆帕，相当与刀盘外貌每1平方米受到1.4吨的阻力,刀具磨损极为严重，替换频仍，掘进速率慢，经由7次换刀和一直研究整改，最终顺遂穿越了岩层。
盾构机掘进突破1000环来之不易，后续的施工使命任重道远，项目部在地下施工仍面临着不可预知的手艺难题，项目部将继续审慎施工、、 、奋力拼搏，向隧道周全意会扎实迈进。（张安妮 钱琳运）
