6月22日，，南京市纬三途经江通道N线盾构机在江南工区乐成吸收，，标记着天下最重大地质的超大直径泥水盾构隧道率先实现全线意会。
1xBET局副总司理杨志德，，南京市交通局副局长李颜平，，中国交建南京纬三路常务副指挥长张伯阳，，三公司党委书记周永忠，，局手艺中心，，三、、、四公司及装备分公司的向导加入了意会仪式。
公司承建的南京市纬三途经江通道N线工程是现在海内最大的隧道之一，，全长7345米，，包括南京主城区、、、浦口明挖段和盾构施工段3560米，，隧道设计为双层双向四车道。工程所接纳的泥水平衡盾构机直径14.96米，，所使用的手艺处于天下领先水平。
2010年11月1日，，工程开工建设，，最先长江南、、、北岸明挖段和始发井、、、吸收井施工。2012年9月28日，，隧道盾构施工周全睁开，，盾构机从长江北岸浦口始发，，穿越墟落、、、北岸长江大堤、、、潜洲和南岸长江大堤，，经由998天的掘进，，顺遂抵达长江南岸主城区。盾构机掘进历程中，，乐成穿越了天下规模内罕有的400米长的上软下硬复合地层，，并在天下上首次接纳穿梭仓饱和气体大规模带压换刀新手艺，，大幅节约施工时间，，创立了海内同类型盾构机单日掘进13环（即26米）、、、拼装12环的纪录。同时，，超高水压条件下使用古板注浆法替换盾尾刷手艺，，提高工效65%，，并节约了一定的本钱。从开工至今，，工程荣获国家专利15项，，中国交建工法3项，，为天下上其他盾构隧道施工提供了名贵的数据和施工履历。
南京市纬三途经江通道N线工程盾构机的乐成吸收，，标记着该工程重大节点的圆满完成，，实现了工程全线意会，，从而为工程2015年底通过打下了坚实的基础。（公司党办 纬三路项目部）
