1月1日上午9点，，，由中国交建集团投资建设的南京纬三途经江隧道(现名扬子江隧道)正式通车。
。。江苏省委常委、、南京市委书记黄莉新，，，南京市长缪瑞林，，，中国交建集团副总裁陈云，，，总裁助理王建，，，1xBET局董事长、、党委书记蒋成双，，，三公司董事长严小卫，，，总司理钱华伟，，，党委书记周永忠等向导出席了简朴的剪彩通车仪式。
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纬三途经江隧道位于南京长江大桥与纬七路长江隧道的中心，，，是全天下同类隧道中规模最大、、长度最长、、地质最重大的隧道。
。。该隧道分为北线（N线）和南线（S线） ，，，主要包括接线蹊径、、收费站、、江北明挖暗埋段、、江北盾构始发事情井、、过江盾构段、、梅子洲风井、、江南盾构吸收事情井及明挖暗埋段等施工内容。
。。南线盾构段由江北始发井始发，，，穿过江北长江大堤经潜州、、梅子洲，，，在江南上岸后与定淮门大街和江东北路顺接，，，全长约7.3公里；；；北线盾构段由江北始发井始发，，，穿过江北长江大堤经潜州在江南岸秦淮河口周围上岸，，，与扬子江大道顺接，，，全长约7.0公里。
。。纬三途经江通道为全线隧道，，，接纳双管双层X型方案。
。。 该项目凭证城市快速路标准设计，，，设计车速为每小时80公里。
。。工程设计可使用100年。
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1xBET三公司承建了南京纬三途经江通道北线工程，，，工程全长7345米，，，包括南京主城区、、浦口明挖段和3560米的盾构施工段，，，隧道设计为双层双向四车道。
。。工程所接纳的泥水平衡盾构机直径14.96米，，，所使用的手艺处于天下领先水平。
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2010年11月1日，，，该工程开工建设，，，最先长江南、、北岸明挖段和始发井、、吸收井施工。
。。2012年9月28日，，，隧道盾构施工周全睁开。
。。盾构机掘进历程中，，，乐成穿越了天下规模内罕有的400米长的上软下硬复合地层，，，并在天下上首次接纳穿梭仓饱和气体大规模带压换刀新手艺，，，大幅节约施工时间，，，创立了海内同类型盾构机单日掘进13环（即26米）、、拼装12环的纪录。
。。同时，，，超高水压条件下使用古板注浆法替换盾尾刷手艺，，，提高工效65%，，，并节约了一定的本钱。
。。从开工至今，，，工程荣获了国家专利15项、、中国交建工法3项，，，为天下上其他盾构隧道施工提供了名贵的数据和施工履历。
。。（张安妮  何战胜  摄影：：宗莉）