4月9日，随着拖轮悠扬的汽笛声，航工桩七打桩船徐徐被拖入预定锚地，标记着菲律宾Kauswagan项目水上施工又完成了一预定节点，为马上最先的水上沉桩敲响了战锤。
航工桩七于3月26日从太仓港出发，历经14天，抵达项目所在地的菲律宾伊利甘港。项目部通过总结工程履历，连系本项目所在地区的特点，做足了打桩船进场前的文件报关准备，仅半天时间就完成了海关清关报检相关手续，桩船于当日就抵达施工现场。
菲律宾Kauswagan项目包括一座250米长的码头泊位及一座长145米引桥，码头及引桥桩基直径均为914毫米的钢管桩，桩长46米至77米，共177根。航工桩七配备D138柴油锤，最大施打钢管桩长度为70米+水深，完全知足了本项目钢管桩沉桩的需求。
凭证打桩施工妄想，本月尾将最先钢管桩施打。钢管桩在海内整桩加工焊接成型，并喷涂防腐涂层，现场仅作修补事情，将大大提高打桩效率，阻止现场接桩作业危险。现在钢管桩已在海内加工制作完成，装船已邻近竣事，预计将于本月尾抵达现场，届时项目部将掀起另一个抢攻热潮。（丁红波）
