5月20日，，菲律宾Kauswagan码头工程项目运梁小车试运空心板梁乐成，，解决了空心板陆上运输难题，，为引桥空心板装置打下了优异的基础。。。
本工程引桥全长143米，，长143米，，宽8.5米，，结构为钢管桩基、、墩台、、预应力空心大板、、面层。。�？？招陌宄�25.96米，，宽1.5米，，重约80吨，，共计25榀，，空心板在引堤根部的预制场完成预制后，，需运输至引堤头部起重船起吊直接装置，，因此陆运空心板是空心板装置的要害工序。。。由于菲律宾外地装备资源较量匮乏，，没有运输空心板梁的大型运输车，，且装备租赁用度较贵 ；；；而引堤宽度也缺乏以使用龙门吊直接运输空心板至引堤头部，，项目部经由讨论，，方案比选，，选择使用运梁小车运输空心板。。。此方案以引堤为轨道基础，，铺设碎石找平，，支垫枕木，，最后装置小车轨道，，轨道全长约为240米。。。运梁小车使用2台，，可双控也可单控，，单控时调解小车间距，，知足空心板装车要求，，双控时两台运梁小车以统一速率运行，，平稳运输空心板至引堤头部，，最后用起重船装置。。。（刘功鑫）
