6月8日，，龙岩厦蓉高速项目红坊枢纽N主线2号桥T梁架设完成。至此，，N主线已完成意会，，整红坊枢纽工程进入最后的收尾阶段。

N主线2号桥与原双永高速既有桥梁举行拼宽，，属于N主线的主要节点工程，，整个架梁施工需要在双永高速通行和下穿匝道双向通行的条件下举行T梁架设，，因此，，施工难度和清静风险极大，，磨练了施工单位在施工历程中的组织能力、、管控能力和清静包管能力。

红坊枢纽地质多变，，阵势升沉未必，，岩溶发育富厚，，枢纽包括M主线、、N主线和10条匝道，，结构十分重大，，且周边墟落错综漫衍，，施工组织难度大，，文明环保要求高，，项目部自2016年最先施工以来，，战胜重重难题，，通过优化施工组织，，自动与外地政府和高速治理部分对接，，并多次在高速交警部分的资助下对既有高速举行布控和保通疏导，，为整个枢纽工程的建设营造了有利的外部情形。

红坊枢纽自2016年4月最先桩基施工，，2018年5月21日完成M主线桥T梁架设，，2018年6月8日完成N主线T梁架设，，为下阶段完成红坊枢纽的所有土建工程打下了坚实的基础。（曹晨 闵尧）