12月4日，，局副总司理薛安青、局外洋事业部副总司理陈德银，，在局外洋事业部副司理孙前金的陪同下，，对吉隆坡MRT地铁二号线B标区间现场举行开展事情调研。
吉隆坡MRT地铁二号线B标区间由TTW车站到CRO车站，，设计为单向双线隧道,盾构里程为2192米。其中南线为1089米，，北线为1103米。自TTWS车站始发至IVS1吸收井，，中心穿过HKL车站，，接纳先隧后站形式。由于园地狭窄，，盾构始发接纳分体始发方式。北线盾构机正在紧锣密鼓的举行调试事情，，南线盾构机的盾体和1-3号台车已经完成毗连事情。现场正在有条不紊的举行着盾构始发的所有准备事情。
项目司理杨雷对盾构区间现场生产和进度情形举行了汇报，，薛局也对各人的事情效果给予了充分的肯定，，并对现场职员的支付表达了深切眷注之意。同时，，薛局也提了以下要求：：一、强调清静生产的主要性：：特殊是关于盾构施工历程中的盾尾封堵步伐一定要严酷把关；鉴于马来西亚的天气关系，，隧道的排水步伐要充分思量，，特殊是在雨季施工期，，必需包管现场的清静生产；同时要增强现场文明施工，，以优异的形象展示1xBET的风范。二、针对盾构区间的地质情形，，做好盾构施工的应急物资装备储备。三、施工历程中，，做好盾尾渗漏的预测和地面的沉降视察事情。四、大件吊装虽然已经基本竣事，，可是后期尚有台车下吊凭证等起吊事情，，现场一定不可麻木大意，，确�：：笮踝扒寰簿傩�。最后，，薛局希望各人以丰满热情的的精神状态，，全心组织现场施工，，在清静的条件下保质保量推进现场施工生产。(曾重刚)
