10月13日 ，，疏港南路项目古马干河特大桥主塔斜拉索挂索施工所有竣事 ，，比原妄想工期提前14天。此时 ，，古马干河特大桥似乎一把精妙绝伦的巨型伞 ，，傲立在泰州古马干河上 ，，84根斜拉索犹如一道道强劲射线从110米高空斜射下来 ，，稳稳地嵌入桥面 ，，浑然天成。
疏港南路项目全线长约5.7公里 ，，是泰州市重点工程 ，，其中古马干河特大桥是泰州市第一座特大桥规模在建斜拉桥 ，，也是江苏省内最大跨径、最宽的单塔斜拉桥。大桥主塔高121.96米 ，，主桥长415米 ，，最大跨径220米。斜拉索接纳扇形密索安排 ，，塔柱双索面均安排有21对84根斜拉索 ，，其中最长索长231.7米 ，，重21.8吨 ，，直径15.1公分。最短索长58米长 ，，3吨重 ，，直径11.3公分。
挂索犹如空中穿线 ，，一端穿入主塔的索导管 ，，另一端穿过桥梁的索导管 ，，分毫误差不得 ，，可谓失之毫厘谬以千里。挂索也是磨练前面所有事情是否合规的要害工序�？？梢运� ，，挂索和后续张拉、调索决议了整个桥的成败。
索导管是一种大型镀锌钢管 ，，索从中心穿过。索导管的准确定位 ，，包管索导管中心切合设计规范成了挂索施工成败的要害。“若是索导管偏位 ，，会导致索贴管壁 ，，改变索的受力点 ，，对斜拉索造成摩擦损坏 ，，镌汰索的使用寿命。”丈量主管赵昆朋说。
索导管一端在钢箱梁制作时预埋进入梁体 ，，一端留在外面 ，，“像吸管一头在杯子内里 ，，一头在杯子外面 ，，然后钢索要在高空一头穿进主塔上的‘吸管’ ，，另一头穿进桥梁上的‘吸管’。”司理助理谢强说。
测出索导管中心线是索导管装置定位的要害。“由于索导管的一端预先埋入梁体 ，，这个点无法测到 ，，只能测梁体外端索导管的点 ，，一个点很难准确测出索导管的偏向 ，，也就是中心线。”赵昆朋说。
古板要领是人工用钢尺找出索导管的中心 ，，在中心位置焊接一个支点 ，，然后通过手扶棱镜在这个支点上举行丈量定位。“一是保存系统误差 ，，二是人工调解棱镜 ，，耗时较长 ，，三是若是在塔上 ，，还保存清静隐患。”“只能通过多次丈量取平均值来削弱误差。”赵昆朋说。“测一个索导管 ，，同时需要4个人泯灭4小时 ，，精度还不高。”
“一点怎么才华成直线？？怎样才华快速精准地测出中心线？？”成了压在赵昆朋心头的一块石头。
“可不可以把中心线延伸 ，，把测不到的那端拉到外面来 ，，好比做一个可以插入索导管的同心圆 ，，那么圆的中心轴线就是导管的中心线 ，，同时在同心圆中心轴顶端装上可以360度旋转的强磁棱镜。”赵昆朋提出了想法。
接下来 ，，盘算、测数据 ，，经由10多组数据验证比对 ，，最终定下最优方案。“但制作同心圆只能在车床上完成 ，，索导管的管径有四种 ，，岂非要做四种同心圆？？再者怎样才华严丝合缝地塞入管内？？”难题一个又一个摆在了赵昆朋眼前。
在又一次考察加工厂的历程中 ，，赵昆朋无意中看到车床上可以调理直径巨细的圆形四角卡盘 ，，眼前一亮：：：这不就是一个现成的同心圆么！
前前后后跑了10多次加工厂之后 ，，1个成品短圆柱型四爪单动卡盘、2个强磁棱镜、1根金属主轴和1个三角索导管内壁支持 ，，加工成了索导管轴线可调式定位装置。
“通过改变卡盘卡爪长度顺应差别直径的索导管 ，，调解卡盘直径使其与索导管内壁卡紧 ，，包管装置主轴和索导管轴线重合。嵌入索导管后 ，，内壁支持可包管定位装置的稳固。丈量时 ，，两个强磁棱镜可360度旋转调解至全站仪最佳的视察角度。”
新装置大大提高了索导管定位效率和精度 ，，乐成解决了寻找丈量实点和人工手扶棱镜历程带来的误差 ，，装置精度控制在了±3mm内 ，，凌驾±5mm的精度要求。“现在1个人1小时不到就能测完一个索导管。”赵昆朋说。
“挂索后检测所有的索基本都在中心线上。”
“这次斜拉索挂索施工 ，，充分体现出中交的治理水平和实力。”业主大为赞赏。
现在 ，，《一种用于索导管轴线定位的装置》已经申请国家适用新型专利。
(刘新梅)
