11月20日，，随着“进取”号盾构机穿墙而出，，南京地铁6号线兴兴区间右线顺遂意会，，这也是南京地铁6号线顺遂双线意会的第一个区间�！！�
据项目认真人介绍，，兴兴区间左右线盾构机划分于2021年5月7日和5月29日顺遂始掘客进，，经由约180天的日夜奋战，，掘进总里程为2375米�！！８们湮挥诿β凳星�，，土方外运受限，，围岩转变频仍�！！５刂始觳獗ǜ嫦允�，，盾构机穿越区间有65%属于中风化泥质砂岩、40%处于上软下硬的地质，，岩层最大强度为55.87兆帕，，掘进时代需穿越交通忙碌路口，，关于施工工艺和盾构掘进都有较高的要求�！！�
为包管施工质量与清静，，阻止造成装备及职员的危险，，项目手艺团队多次模拟施工方案，，并提前设计应急预案，，经由专家论证，，率先在6号线接纳了楔型镶齿滚刀，，掘进效率较之条件高了30%，，另外通过与地方政府协调，，在施工现场增添了可存储3万方方量的备用土场，，解决了市区出土受限影响，，确保了目的工期的实现�！！�
虽然已经实现了双线意会，，可是施工方依然没有放松小心，，在地面监控室里，，几位年轻的工程师正目不转睛的关注着上面显示的参数�！！Ｆ渲幸晃皇忠赵敝缸糯笙允酒辽系氖莞嫠呒钦�：：：“绿色的就是正常指数，，变红就说明有问题，，为确保盾构机掘进正常，，我们在盾构机掘进历程中增添了监测的频次，，24小时都有人值守，，一旦警报响起来，，我们要实时查明原因，，消除隐患�！！�”
记者通过施工旋梯来到兴兴区间下面，，发明1.1公里长的隧道，，很是的整齐清洁，，地面无一处积水，，管片拼装平整，，未见一处渗漏点�！！８孟钅孔芄じ嫠呒钦�，，项目部始终坚持标准化施工，，从管片生产制造、防水质料粘贴、盾构掘进姿态、管片拼装、同步注浆及二次注浆等全历程把控，，接纳样板引路，，历程创优，，一次成优�！！�
南京地铁6号线TA02标土建第二工区，，主要施工内容包括1座明挖车站、1个盾构区间和1座联络通道�！！�TA02标位于南京市栖霞区，，起点为万寿村站，，终点为栖霞山站，，线路沿城市蹊径敷设，，全长约14公里，，共分为5个标段�！！�
南京地铁6号线是一条南北走向的快线，，南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点，，北至栖霞山站，，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济手艺开发区5个行政区，，建成后将有利于完善南京市整体交通结构，，有利于城市刷新、开发和开展，，具有显著的社会效益、经济效益和情形效益�！！�(张平)
