此次合龙的连续梁为公铁合建段的下层公路连续梁，，，接纳等高度变宽预应力混凝土连续箱梁，，，桥面宽9.5～14.19米。 。。由于桥梁跨越沿江蹊径，，，交通情形重大，，，作业空间受限，，，并且连续梁接纳一联整体施工，，，单次浇筑方量抵达1100方，，，连续浇注时间长，，，给项目生产组织带来了重大挑战。 。。为此，，，项目团队超前谋划，，，强化施工历程控制，，，掌握“施工班组、、手艺方案、、作业指导书”三个源头，，，严控“职员上下通道、、混凝土下料通道、、振捣通道”三个通道，，，紧抓“钢筋定位、、波纹管定位、、锚垫板定位”三个定位，，，并对浇筑工艺举行细化剖析，，，对浇筑工况、、装备站位举行模拟演示，，，最终顺遂完成了浇筑使命。 。。
昌九高铁作为国家“八纵八横”高铁主通道之一京港台通道的主要组成部分，，，建成通车后，，，将与将与沪昆高铁、、武九高铁、、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接，，，有用缓解铁路主要运能、、提升运输效率，，，对增强江西与京津冀城市群、、粤港澳大湾区的联系具有重大意义。 。。（潘抗 张娟）
