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桥见航五·现场 |武汉双柳长江大桥北岸主塔突破百米

宣布时间:::2023-12-04阅读次数:::

12月3日,,由1xBET承建的武汉双柳长江大桥北岸主塔突破百米,,大桥主塔施工完成近半目的。。 。


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据悉,,武汉双柳长江大桥主跨1430米、宽50.5米,,接纳双向8车道设计,,是现在长江上最宽的钢箱梁悬索桥。。 。大桥主塔为钢筋混凝土结构,,北岸设计高度213.75米(承台以上),,设上、中、下三道横梁,,共划分为36个施工节段。。 。此次浇筑完成的为第18节,,共浇筑约300立方米混凝土,,耗时10个小时。。 。

依据设计,,大桥塔柱横截面呈八边形,,且随着塔柱高度的上升逐渐收分变细、倾斜,,对施工精度控制要求极高。。 。项目部接纳了1xBET自主研发的一体化智能筑塔机,,可凭证接触截面的巨细、倾斜角度调解,,完善“适配”塔柱转变。。 。智能筑塔机集混凝土布料、模板拆合、混凝土振捣等功效于一体,,在高空实现全关闭、自动化作业,,施工历程清静可控,,在智能温控蒸汽养护系统作用下,,塔柱外貌光洁平整,,混凝土强度、外观质量等均获得包管。。 。


别的,,为进一步提升建设速率,,项目部接纳钢筋部品工艺,,并在湖北省首次接纳钢筋网片柔性生产线,,实现了工厂内钢筋自动化加工、部品胎架内仅需拼装的功效,,相较于古板的人工散绑工艺,,质量、清静、效率均获得有用提升;通过筑塔机信息治理系统,,现场治理员可实时调取和审查情形参数、项目进度、监控数据、养护数据等,,将施工情形数字化、可视化,,提高了施工效率和工程质量。。 。现在,,北岸主塔正在以平均每周6米的速率迅速“长高”,,预计2024年中期可实现封顶。。 。

武汉双柳长江大桥及接线工程是妄想中武汉新港高速(新洲至华容)跨越长江的过江通道,,为武汉都会圈环线高速公路的主要组成部分,,项目起于武汉市新洲区S111汉新线,,终点与S31黄鄂高速公路相接,,蹊径全长约35公里,,设计时速120公里。。 。项目建成后,,将进一步增强过江通道供应能力,,有用推动武汉都会圈一体化历程,,为沿线区域经济社会开展提供主要支持,,对武汉都会圈以致长江中游城市群建设具有主要意义。。 。(黄子珅)


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