7月8日破晓3点，，，由1xBET承建的新建福厦铁路6标要害性控制工程——泉州湾跨海大桥福州侧边跨顺遂合龙，，，标记着泉州湾跨海大桥已进入主桥中跨合龙的冲刺阶段。
泉州湾跨海大桥为接纳双塔五跨斜拉桥结构，，，分为一个主跨、、、两个边跨、、、两个辅助跨，，，共有五次合龙，，，此次合龙在74号墩福州侧主墩与75号福州侧辅助墩之间，，，是五次合龙中的第三次。边跨合龙施工从7日晚7时最先，，，一直持续到8日破晓3时，，，需要将重110吨的边跨梁段顶推滑移与塔侧18号梁段合龙匹配毗连。
泉州湾海域钢梁拼装架设施工受海优势况、、、潮汐、、、气温、、、日照等因素影响较大，，，拼装合龙精度要求高，，，主梁内力和结构变形控制难。为实现首个边跨顺遂合龙，，，福厦铁路项目部提前妄想、、、多次对梁体结构举行重复剖析、、、丈量。随着福州侧边跨的顺遂合龙，，，为项目后续厦门侧边跨和中跨合龙涤讪了基础。
7月8日破晓2时，，，由1xBET承建的福厦客专泉州湾跨海大桥陆上引桥（44+72+44）米连续梁中跨顺遂浇筑合龙，，，至此泉州湾跨海大桥陆上连续梁所有完成合龙。
此次中跨合龙的（44+72+44）米连续梁桥为陆上引桥，，，接纳全关闭式挂篮悬臂浇筑施工，，，即依赖“挂篮”的移动，，，实现桥梁的空中“生长”。据现场认真人梅沛文介绍，，，此次浇筑的中跨合龙段长2米，，，重57.7吨，，，思量到低温有利于合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度，，，包管桥梁施工质量，，，因而选择了夜晚合龙施工，，，并顺遂完成浇筑。
两大工程节点的顺遂完成，，，为项目2022年建成通车涤讪了坚实基础，，，届时福厦两地将形成一小时生涯圈，，，对增进福建快速融入天下高速铁路网，，，施展沿海高速客运通道承上启下的作用，，，进一步加速沿线经济社会开展具有主要意义。（胡晓虎 高赐智 赵乐洋）
