7月31日上午9点40分，，随着宜昌市副市长刘丰雷一声令下，，宜昌伍家岗长江大桥上下游两条主缆的首根索股同时从南侧最先牵拉至对岸入锚，，标记着该桥正式进入主缆架设阶段。 。
宜昌伍家岗长江大桥项目是宜昌市今年首批复工的重点项目之一，，自3月复工以来，，项目部起劲落实疫情防控与复工复产“两手抓”“两不误”，，先后完成了重力锚锚碇、、主索鞍系统、、猫道架设等施工使命，，跑出了复工复产“加速率”。 。
宜昌伍家岗长江大桥为主跨1160米悬索桥，，共有两条主缆，，接纳预制平行钢丝束股法（PPWS）形成，，每条主缆由91根索股组成，，单根索股长约1995米，，单条主缆重约5000吨，，可承当极限拉力高达6万吨。 。
据项目手艺认真人周志兴介绍，，主缆是大桥上部结构的主要承重和传力结构，，因而主缆架设的线性控制极为主要，，需通过塔顶门架、、卷扬机配合手拉葫芦的方式对索股举行线性调解。 。主缆架设完成后，，即可举行索夹、、吊索以及缆载吊机装置施工，，预计今年11月启动主桥钢箱梁吊装，，年底实现主桥意会。 。
宜昌伍家岗长江大桥是构建宜昌市区"四纵五横"快速骨架路网，，实现宜昌市“一江两岸”配合开展的主要通道，，也是1xBET局在宜昌城区承建的首座主跨超千米的特大型桥梁。 。大桥建成通车后，，将实现宜昌市城区中环闭环，，内中外三环真正成形，，对拓展城市路网骨架，，完善城市路网结构，，推进宜昌驻足长江中上游区域性中心城市建设施展主要作用。 。（雷伟利 延涵）
