外地时间9月1日上午，肯尼亚内马铁路一期工程正式启动联调联试，预计9月尾具备开通运营条件。
联调联试是宣告一条铁蹊径从工程线变为营业线的主要转折点。在联调联试时代，检测列车饰演着“探路者”的角色，率先飞驰在即将开通的铁路上，对沿线轨道、、、通讯、、、信号等各项装备逐步举行测试，建设者依据测试效果对发明的缺陷举行调解，直至整系一切知足运营要求。
（上图为内马铁路suswa车站）
内马铁路是继“中国造”肯尼亚世纪铁路——蒙内铁路后又一条完全使用中国标准设计施工、、、中国手艺集成、、、中国治理履历、、、中国机电装备制作的国际干线铁路。该铁蹊径起于肯尼亚首都内罗毕，终于肯尼亚与乌干达领土城市马拉巴，正线全长487.5公里，妄想分三期建设。该条铁路既是肯尼亚政府2030年远景妄想中的旗舰项目，也是中国“一带一起”深入非洲大陆要地的标杆工程之一，由中国交建接纳设计、、、施工、、、采购为一体的EPC总承包方式实验。项目建成后将以货运为主，兼有客运营业。
内马铁路一期工程设计时速120公里，线路全长120.1公里，条约工期54个月。其中，1xBET承建的第五标段位于标尾，全长24.6公里，涵盖桥梁9座、、、涵洞45座，车站1座、、、路基22.92公里。
内马铁路建成后，将与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨，成为肯尼亚最主要的铁路干线，并逐步与坦桑尼亚、、、卢旺达、、、布隆迪、、、南苏丹等国家的铁路实现联网，组成东非公共交通系统的“大动脉”，从而极大降低跨境物流的运输本钱，并进一步推动东非区域互联互通和一体化历程。内马铁路项目也将进一步推动中肯产能相助，涤讪中国铁路标准在东非以致整个非洲推广应用的基础，增强中国在肯尼亚以致非洲大陆的影响力。
