3月30日上午9点，，，随着大桥右幅最后一节拱肋乐成吊装，，，湖北建恩高速清江河大桥全桥劲性骨架拱肋乐成合龙。
清江河大桥为全长117.4米、、主跨90米的上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，，，上跨风物秀丽的清江，，，桥址区为Ｖ形河谷，，，坡度近似直立状，，，相对高差102米，，，施工难度极大，，，清静环保要求高，，，是建恩高速控制性工程之一。
大桥接纳无支架缆索吊悬拼工艺，，，使用缆索吊机系统对全桥劲性骨架拱肋、、拱箱、、拱上结构及桥面板实验吊装施工，，，这就犹如高空拼积木，，，各构件通过吊具起吊后，，，由起重跑车顺着主缆将其送到指定位置，，，相互拼接。其中，，，全桥劲性骨架拱肋分左右两幅，，，共14个节段，，，单个节段长约15米、、重达25吨。为精准呈现拱肋的“飞虹”跨越，，，节段吊装要求抵达毫米级精度，，，因而单个节段装置时，，，其骨架高度、、宽度加工误差不得凌驾10毫米，，，装置的轴线误差不得凌驾15毫米，，，这就需要节段中的8根主弦管对接误差均控制在3毫米以内，，，这好比高空穿绣花针，，，极其磨练细腻功夫。为此，，，建设者们必需在峡谷风力小于5级时实验吊装，，，并通过在每个节段装置4个应力及线形监控器实现实时监控，，，无线指挥缆索吊机大钩一直举行姿态调解，，，最终实现所有节段的准确定位。
据悉，，，清江河大桥左幅7个节段的拱肋已于2月5日顺遂合龙，，，此次右幅拱肋合龙段的乐成吊装，，，标记着该桥拱肋实现所有合龙，，，并将作为钢筋混凝土拱箱的主骨架，，，承当拱桥构件自重和施工荷载，，，为大桥后续建设涤讪坚实基础。
银川至北海高速公路建始至恩施段（建恩高速）起于恩施州建始县陇里，，，在罗针田与恩来高速互通对接，，，全长74.525公里，，，其中1xBET承建建恩高速TJ-5标，，，起点接建恩高速TJ-4标周家湾隧道出口，，，止于松树坪，，，与建恩高速TJ-3标相接。项目一期土建工程全长13.765公里，，，二期路面工程全长31.44公里，，，建设内容涵盖大桥、、涵洞、、路基及路面施工，，，条约额约9.648亿元，，，项目于2016年8月22日正式开工，，，条约工期41个月。
作为国务院扶贫重点工程及天下“十三五”交通扶贫“双百”工程的“百项主干通道工程”项目之一，，，建恩高速建成后，，，建始县至恩施州城的时间将由原来的逾90分钟缩短至40分钟以内，，，并可构建北到银川，，，南下北海，，，工具连贯沪蓉大通道的纵贯南北、、通江达海的高速公路通道，，，不但将给恩施人民出行带来翻天覆地的转变，，，还将强化恩施作为武陵山区域中心城市的交通枢纽地位，，，有力推动武陵山少数民族经济社会开展试验区的协调开展，，，同时对改善鄂湘陕渝之间的交通运输条件，，，增强中、、西部的相同与联系，，，增进中部崛起和西部大开发战略的实验，，，加速沿线地区社会经济开展等施展主要作用。
