“砰”的一声剧响，，炸药凿穿了最后一米岩石。 。
8月6日，，历时16个月起劲，，认真西成铁路纸坊一号隧道施工的三个工区施工职员相拥在一起，，相互庆祝西成铁路客专首条长大隧道意会！！！8399.2米的纸坊一号隧道，，是西成铁路首条意会的长大隧道。 。
新建西安至成都铁路客运专线行经秦巴山地，，毗连关中平原、汉中盆地和成都平原，，线路北起西安，，向南经咸阳、安康及汉中进入四川省境内，，后经广元至江油与成绵乐客专相接抵成都，，全长约660公里。 。
公司承建西成客专站前二标，，正线全长为34.301公里，，线路位于秦岭北麓山区户县境内，，包括隧道6座，，大桥2座，，中桥3座及无砟轨道施工，，条约额20.9亿元，，隧道长度占标段内线路总长98%，，其中纸坊一号隧道、清凉山隧道，，刷新了公司已承建铁路长大隧道里程数，，对项目建设手艺管控、质量管控、清静管控提出了新挑战。 。
纸坊一号隧道，，正洞穿越富水区域，，围岩破碎失稳风险大，，涌水量大，，清静风险高，，施工难度大。 。凭证施工方案要求，，纸坊一号隧道接纳入口掘进、1号横洞、2号横洞3个作业面组织施工。 。为了加速工程进度，，降低施工本钱，，项目部与设计单位起劲相同，，在1号横洞与2号横洞之间埋藏浅地段增添一个明挖段作业面，，形成四个作业面同时掘进，，其中明挖段开挖月突破140米，，为隧道较条约工期提前2个月意会涤讪基础。 。
施工中，，项目部接纳新奥法施工工艺，，做到“少扰动、早支护、勤量测、紧关闭”。 。喷锚支护最大限度地紧跟开挖作业面施工，，限制支护前变形，，镌汰围岩进入松动状态，，战胜了围岩破碎失稳、涌水、反坡等施工难题。 。由于隧道地处秦岭要地，，便道长，，沙石料进场运输难度大，，项目部就地取材，，使用隧道洞渣制备机制砂取代河砂，，通过重复试验比照，，一举解决了废弃洞渣处理难度大、投入多，，项目河砂使用需求量大、运输本钱高的两浩劫题，，实现了“资源节约”与“情形友好”的双赢。 。
通过接纳光面爆破法，，使爆破开挖的界线只管与设计轮廓线相切合，，极大镌汰了超挖、欠挖征象。 。清静员全程对爆破清静举行跟踪监视，，包管炸药使用和施工清静。 。各项管控步伐落实到位，，实现了隧道建设质量可控、清静可控、进度可控，，清静“零事故”意会。 。
治理上，，项目部严酷凭证业主西兰公司“事情标准严一格，，工程质量紧一扣”的建设治理理念，，针对业主平推检查中提出的问题，，实时落实整改，，工区间开展对标、平推检查，，推动治理持续升级。 。借助 “三臂凿岩台车”、“湿喷机械手”等机械装备，，提高了铁路隧道施工机械化水平，，操作三臂凿岩台车2-3人即可完成古板人工钻孔9人的事情量，，施工远离掌子面，，包管了操作职员清静。 。普遍应用信息化系统，，将超前地质预告、监控量测、拌和站信息系统、试验室信息系统和现场监控系统应用到现场质量治理和历程监视中，，实现施工与信息化高度粘合。 。
纸坊一号隧道意会后，，项目部将迎来隧道意会“收获期”，，预计8月中旬，，纸坊2号隧道、桃园沟隧道将陆续意会，，年底，，长12553米的“中交第一隧”清凉山隧道将意会，，到时，，公司承建的西成铁路标段内除大秦岭隧道外5座隧道皆实现意会。 。预计2017年11月30日西成铁路将实现全线通车，，届时穿梭西安、成都两个省会城市仅需3小时。 。
