2012年4月6日下昼，阳光温暖、、波光粼粼，黄河小沙湾段西岸8#主塔施工现场机械轰鸣、、鞭炮响彻。随着最后一车混凝土顺遂灌入8#-15桩孔，1xBET承建的内蒙古荣乌高速准格尔黄河特大桥乐成完成所有桩基施工。
荣乌高速是国家高速公路网中18条工具横向的第4条，也是鄂尔多斯市 “9931”干线公路网结构中的主干线。它的建成关于增强内蒙古基础设施建设，加速西部大开发的步伐，增进沿线地区社会经济开展都具有主要意义。荣乌黄河特大桥为(160+440+160)m跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥梁总长1277m，桩基208根，其中从黄河西岸险要山脚拔地而起的228m高8#主塔为工程重点。该桥规模在华北已建和在建同类桥梁中居第一位，被誉为“内蒙第一斜拉桥”。
大桥于2011年3月正式开工，项目部凭证施工地质资料接纳人工挖孔工艺，桩基施工全线铺开，但在施工8#主塔桩基时却发明地质现真相形与设计相差悬殊。经由设计单位两次勘探取样及设计变换，直到2011年9月才敲定最终设计。变换后的8#主塔30根桩基，桩长由30m延伸为40m至75m，成桩方案也优化为攻击钻孔工艺隔桩施工。由于延伸了名贵的时间加之冬休期来临，项目部连忙组织专项方案应对冬季施工。当沿线其余标段都已冬休歇工时，只有1xBET铁军依然坚守阵地，战胜零下20℃的卑劣天气，并乐成灌注了9根桩基，为项目赶超进度抢出了近两个月工期。2011年12月冒着严寒前来指导慰问的分公司总司理王世峰、、副司理兼内蒙谋划片区主任邱荣军对员工们的顽强拼搏起劲给予了充分的肯定和赞许。
桩基施工的胜利完成，大大提高了项目部全体员工的施工生产热情。现在，黄河东岸128m高的7#主塔已进入横梁施工阶段；； ；边跨及引桥下构施工也已完成过半。项目部去年在生产进度、、清静文明施工和标准化治理方面均获得业主及监理的认可。今年项目部在完成年度产值使命的同时，还将增强黄河特大桥的工程形象的社会影响力建设，为继续深化分公司在内蒙片区的软实力孝顺一份实力。
