10月1日举国上下欢度国庆之际，1xBET西宝客专第二项目司理部岐山制梁场员工仍坚守事情岗位，并创下日运架900吨箱梁4孔的新纪录。
岐山制梁场预制的为海内最重900吨铁路箱梁，其运梁、、架梁环节是客专建设中施工难度高、、清静风险大的控制性环节之一。运架装备和箱梁体积大、、重量大，清静治理成为运架梁作业的重中之重。主要的架梁时间制约因素在于：：：提梁机装梁需80分钟左右、、运梁车运梁时速率不凌驾每小时5公里，架梁历程中箱梁四个吊点平移时高差不凌驾2毫米、、对位要求很是精准，支座砂浆2h抗压强度大于20MPa等。怎样安排每个工序的衔接，镌汰每个工序的现实时间提高事情效率是逐日架设4孔箱梁的要害。
岐山制梁场现有900吨提梁机、、高墩提梁机、、900吨运梁车和900吨架桥机各1台。自开架以来，始终将清静治理放在首位，在提梁、、运梁和架梁三大环节清静员严密监控，发明异常连忙阻止作业。岐山制梁场使用的DF900D定点起吊下导梁式架桥机相关于新式步履式架桥机来较量，工序操作较为繁琐，注重的细节相对较多，关于每个工序的衔接作业职员全心组织全力分工协作提高事情效率，节约时间提高架设速率，一天架设4孔箱梁是这一型号架桥机较高的纪录。
石头河特大桥先架偏向共204孔箱梁，线下部分希望迅速，主体部分基本完成，对架梁进度基本没有较大影响。现架桥机已架设至石头河西岸，即将通过石头河主河流。岐山制梁场将凭证业主及局指挥手下达的10月份制架梁生产妄想全心组织全力优质高效完成使命。
