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风雨之后见彩虹

宣布时间：：：2010-09-07阅读次数：：：次

      站在项目驻地，仰面望去，高达96米、73米的摆鲁坡大桥3#、4#主墩犹如亭亭玉立的少女，不约而同地舒展双臂，手牵着手，将两地巍峨的高山毗连成一条水平线，马上天堑变通途。
      9月7日,记者在现场亲自眼见中交贵都高速公路控制性工程摆鲁坡大桥合龙情景。中交股份投资公司党委书记苏佩璋代表业主为项目部提前完成施工使命给予50万元奖励。据项目总工方银明介绍，贵都八标桥梁桩基和下构施工已所有完成，T梁和箱梁的预制装置事情也进入尾声，隧道早已于2月份意会，二衬也已所有完成，高填深挖路基路槽施工已所有完成，边坡防护施工也已基本完成。阻止到8月31日，完成施工产值5.2亿元。
      中交贵都高速公路工程项目是中交集团在贵州省投资的第一个BOT项目。第八条约段是该工程的控制性标段之一，条约额约5.83亿元，是现在1xBET局在建的最至公路土建项目，线路全长7.66Km，包括7座大桥、一条双向疏散式隧道、深挖路堑和高填路基，以及大宗的路基高边坡防护和圬工工程等。标段从起点到终点均处于上坡，高差达207m，工程基本涵盖山区高速公路所有施工内容，且地质条件十分重大，许多施工点处于滑坡地段，施工难度极大。
     自2009年1月开工至今的20个月里，项目部在面临施工条件极其艰辛、征迁事情量大、洪水冲洗、施工难度大等难题眼前，团结一心，克难攻坚，终于苦尽甘来，收获胜利的喜悦。是什么让这一度陷入逆境，险些障碍的项目迅速扭转形势，乘势而上呢？？？是什么让风雨中拼搏的1xBET人战胜一个个难题，收获一个个战果呢？？？带着这些疑问，记者又一次走进了贵都八标项目部。

                                         迎难而上科学治理
     项目部组建时，设立了3个分部，7个工区，50多家分包商齐头并进的施工。由于点多、线长、面广，治理难度很大。加上前期红线征地、正式施工图纸和电力供应等影响，工程于2009年3月才正式施工，6月又遭遇工程所在地特大洪水的破损，施工职员、装备、质料不可抵达主体施工区域，造成项目进度缓慢。施工步队及装备严重窝工，部分步队不听从指挥，加上治理不善，进度、产值、形象处于落伍状态。在关乎企业声誉、项目成败之时，五分公司向导层坚决决议，由陈林担当项目司理，重组项目班子。
      陈林一上任，就面临着工期、资金、清静、协调等方面的压力。在难题眼前，他没有退缩，而是起劲寻找步伐，坚决接纳步伐。他实验优胜劣汰，清退了9家缺乏格分包商，并对优异协作步队举行奖励；；；开展三次劳动竞赛，调解职工薪酬，充分调动职工的起劲性，掀起施工热潮；；；增强现场治理控制，落实责任，统一协调，恢复了现场秩序，使项目形势逐渐好转，曾创立了单月产值抵达了4980万元的纪录，平均每月完成施工产值也有3500万元。
       项目部清静隐患大，仅炸药和雷管使用量就有近1000吨，是1xBET局和五分公司使用炸药最多的项目。若是民爆器材治理稍有失慎，就可能造成无法预计的损失和承当重大的执法风险。项目部严酷规章制度，规范治理，从未爆发火工品流失、被盗或其他涉爆事故。
笋子坡隧道是贵都线路上围岩品级最差、施工难度最大的隧道。大部分隧道围岩级别为Ⅴ级，岩体极破碎，施工时易坍塌及掉块，隧道出口段地形十分险要，且为山坡崩塌聚整体，人为活动后极易诱发山体滑坡。同时，隧道区地下水接受大气降水入渗补给，隧道洞室内有渗流征象，雨季局部地段水量较大，对隧道施工保存很大影响。怎样确保隧道施工清静是参建者必需思量的问题。项目部研究定制了一整套围绕“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧关闭、勤丈量”原则的施工方案，做好超前地质预测预告和监控量测事情，凭证预告效果确定合理的施工要领及支护参数。凭证监控量测效果，实时反馈围岩和支护结构的动态信息，为确定处支及二衬施作时间提供依据，确保隧道施工清静、结构稳固。同时，隧道最危险地段避开雨季施工。通过切实有用的步伐，笋子坡隧道左线于2009年12月意会，右线于2月份顺遂意会后，成为中交股份贵都高速公路总承包项目部第二个双线意会隧道，并且是为数未几的未爆发任何清静事故的隧道。
     由于项目多座大桥均保存薄壁墩，墩高均在40米以上，并且工期十分主要。项目部为了准时保质保量完成使命，在贵州在建项目中首次接纳空心薄壁高墩液压滑膜手艺，充分验展其速率快、砼连续性好、外貌质量平滑、无施工缝、砼后期缺陷少等优点，乐成应用在所有高墩施工中，起到显著效果，特殊是摆鲁坡大桥主墩接纳该工艺施工至少节约了2个月的施工工期。

                            科学决议节本增效
       贵都高速公路全线总计有13个土建标段，所有由中交集团兄弟单位施工。其中12个标段施工单位既是投资方又是施工方，唯独1xBET局贵都八标为施工方。由于项目接纳的是总价包干的方式，如无特殊原因，工程量加大了不追加投资，工程量镌汰了亦不镌汰投资。因此，怎样争取效益最大化，除了增强自身治理和优化施工方案外，设计优化也是效益产出的要害，也就是在包管工程质量和工期的条件下，优化设计，镌汰工期，举行工程负变换。
        项目部凭证工程特点，经由认真视察和仔细研究，约请中交公路妄想设计院举行手艺论证，经业主、监理、设计院等讨论通事后，共完成65项目设计变换，其中整体作废了岔河5号大桥、笋子坡大桥减跨、5座桥的上构由T梁变换为小箱梁、部分桥梁墩身变小、部蹊径基边坡防护由锚杆锚索变换为浆砌片石、作废部分片石砼挡土墙，累计设计优化和变换爆发的经济效益凌驾了3000万元。
别的，项目部在重大施工方案出台时，通过科学论证和钻研，只管优化施工方案，节约投入，创立效益。例如，项目部在笋子坡隧道单面掘进、低品级围岩隧道出洞工艺时，几经讨论制订出五套可选择方案，无论哪种方案，造价都横跨预计本钱。为了节约本钱，项目部约请了公司十多位履历富厚的专家举行手艺讨论，制订出了切实有用的出洞施工方案，仅此一项就节约了近200万元的投入。项目部还约请业主、监理、设计代表等专家对高填深挖路基施工方案、高墩连续刚构0#块托架施工方案、岩溶地质条件下孔桩施工、大纵坡路基上的T梁预制装置施工、高扬程泵送混凝土工艺等举行了深入探讨和研究，形成正式施工方案，提高决议的科学性，加速了施工进度。

                                 勇担重任人才制胜
      2009年4月，摆鲁坡大桥4#主墩18根直径2米、深40米的桩基挖孔施工已进入尾声，右幅4-4#桩已完成钢筋笼装置，妄想晚上8点最先首根桩基混凝土的浇筑施工。
      晚7点半，后场搅拌站准备完毕，实验员正在调试配合比，混凝土罐车也徐徐开入搅拌站；；；前场，随着大桥4#主墩右幅4-4#桩基基底最后一点积水也被桶提到桩孔外，准备事情一切到位，获得监理赞成后，搅拌站最先搅拌桩基混凝土。
       晚8点，第一车混凝土抵达现场，并顺遂浇筑�？？？啄陧琶婧芸焐仙�2米，一切事情正常举行。
天有意外风云。一道闪电划住宿空、雷声骤起，大雨不到半个小时，就使地面积起10cm的雨水，孔内护壁泛起小股渗水，随着雨势越来越大，孔内渗水越来越严重，护壁上时时尚有碎块掉落，情形变得越来越严肃。
      由于主墩桩基地质情形很是重大，挖孔时，上层地质还只是碎石土层，可以由护壁混凝土举行支护，可是下层22米至40米的却是溶洞，有的地方岩层裂隙宽达40公分。3月份开挖时没有地下水流，岩层裂隙用混凝土浇筑封堵，可是据测算，目今的地下水很快就可渗入地下将溶洞、岩层裂隙灌满，若是下层护壁塌裂，上层的碎石土就会随着雨水一同流入孔内，很可能造成塌孔。
晚10点，雨越下越大，若是阻止浇筑混凝土，桩孔很可能塌掉；；；一旦塌孔，重新开挖或则钻孔，又要2个月的时间，可大桥是控制性工程，现在情形只有选择继续浇筑,否则损失重大。
        现场值班的青年工程师卢亮看到这种情形后，坚决安排工人将高扬程水泵放入孔内抽水，包管桩基混凝土的质量�？？？墒敲娌愕挠晁胨嘟猎谝黄�，很难抽上来，水泵扬程高了流量小，扬程低了又抽不上来，在孔内的工人也闹起了情绪，一方面抽水效果不睬想，另一方面担心塌孔，造成清静事故，情形一时陷入僵局。
      为稳固工人情绪，加速孔内抽水速率，卢亮下究竟下40米孔内指导工人将水泵放入桶内，再放入水中抽水，面上的清水流入水桶内，水泥、砂浆被挡在外面，抽水的速率加速了，由最先的30公分下降到10公分，再降到5公分，思量到渗水速率，各人在5公分水里加上干水泥粉，然后继续浇筑混凝土，经由8小时奋战，砼面上升到了20米，终于过了40米到22米的危险区域。
爬上孔口，天已放亮，一夜未眠的卢亮抹掉脸上的水泥浆，自信的跟接班同事说：：：“这根桩没问题！！！”8月27日，检桩，右幅4-4#桩基磨练效果为一类桩。
       在贵都八标，像卢亮这样的年轻手艺员尚有李树海�！�、陈明德、戴胜等 “80”后小伙子,他们事情时间虽然不长,有些脸上尚有些稚气,但他们奋战在各个岗位，爱岗敬业，经由两至三年在艰难险阻中的磨砺，已重新兵茁壮成为各个岗位的主干，独挡一面的认真工程施工，有的还迅速走上项目部向导岗位，为工程建设做出了起劲孝顺。
      “阳光总在风雨后”，贵都八标的青年员工们用青春和汗水浇筑了工程的硕果，用信心诠释着希望。

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