克日，，，京沪高铁六标段一工区一作业工区成立了以“缩短钻孔桩成孔时间”为课题的QC小组，，，该科技小组通过对现场钻孔桩的全历程跟踪，，，经探讨研究，，，最终优化了“缩短钻孔桩成孔时间”的施工方案，，，使成孔时间在13小时以内的钻孔桩一直控制在92℅以上，，，为工程提供了名贵的施工履历。
京沪高速铁路是现在天下唯一修建的高速铁路，，，投资规模之大、 、、手艺标准之高、 、、一次建设里程之长，，，在天下铁路史上前所未有。京沪高铁六标段一工区一作业工区共有钻孔桩6552根，，，其中桩长12.5m～78m,桩径划分为φ100cm、 、、φ125cm、 、、φ150cm，，，钻孔桩数目大。由于该地区终年超采地下水形成区域地面沉降，，，形成了沉降漏斗区的重大地质。为保质保量完成钻孔桩施工，，，项目部成立了以“缩短钻孔桩成孔时间”为课题的QC小组。
在QC活动中，，，该小组成员对钻孔桩接纳未必期全历程跟踪，，，连系现场视察，，，审查原始纪录等方式对影响钻孔桩成孔时间举行了阶段性的剖析。从四方面举行了刷新：一是针对地质条件重大，，，该小组提前审查地质勘探效果的报告，，，以及旁边墩位的地质情形，，，得出地层地貌的大致情形，，，连系钻机性能参数，，，选用适当的钻机举行施工，，，从而包管钻孔质量，，，阻止泛起了由于地质条件差而造成的塌孔、 、、缩径征象。二是针对桩基钢筋笼焊接时间长，，，该小组接纳机械套筒工艺替换钢筋焊接工艺，，，提前将原来钢筋焊接的两个端部举行车丝处理，，，这样在钢筋笼下放历程中只需用成品套筒将两节钢筋笼端部举行丝口毗连，，，从原来的4小时缩短到2小时，，，大大镌汰了钢筋笼下放装置时间。三是针对泥浆指标缺乏格，，，该小组经常检测泥浆指标，，，对指标缺乏格的泥浆实时重新调制，，，包管在钢筋笼下放完成后，，，泥浆指标切合要求，，，以包管钻孔桩清孔时间控制在最短。使清孔时间控制在1小时左右。 四是针对现场砼施工准备不充分，，，该小组决议在钻孔桩清孔时间段做好砼准备事情，，，凭证运输距离提前通知拌和站生产砼，，，现场做好砼浇筑便道、 、、职员等各项准备事情，，，确保在砼运输车抵达现场能实时灌注。从而省去了砼生产、 、、运输和现场准备事情时间，，，使砼灌注平均时间降至在2．5小时。
该活动完成后，，，作业工区决议继续开展以“增强墩身外观质量”为课题的QC小组活动，，，通过优化资源，，，节约了工程本钱，，，取得了较好的经济效益，，，更为工程建设涤讪了坚实的手艺包管。
