1月1日，，由湖北交投投资、、、1xBET承建的十巫南高速公路全线最长隧道——兴隆2号专长隧道双幅顺遂意会，，实现新年“开门红”。
十巫南高速公路起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，，跨两省三县七州里，，蹊径全长84.9公里。由1xBET承建的第二条约段位于湖北省十堰市竹溪县潘口水库库区规模内，，蹊径全长约9.01公里。其中，，兴隆2号专长隧道位于湖北省十堰市竹溪县新洲镇，，全长约4.38公里，，其中Ⅳ级围岩占比67.9%，，Ⅴ级围岩占比31.4%，，是项目要害控制性工程，，也是全线最长隧道。
兴隆2号专长隧道隧围岩以千枚岩为主，，岩块呈薄片、、、碎屑状，，手掰即断，，掘进时极易像“威化饼干”般层层掉渣，，自稳能力极差。千枚岩尚有遇水即软的特质，，开挖面岩体会迅速潮解、、、泥化，，极易造成初支变形，，古板施工要领在这种地质条件下举步维艰。更为棘手的是，，隧道先后9次穿越富水破碎带，，单日最大涌水量抵达18000立方米，，足以灌满7个标准游泳池，，施工质量和清静风险控制难度极大。
面临极端挑战，，项目团队立异接纳“机械掘进为主、、、弱爆破为辅”的施工方式，，通过强化初期支护，，实时关闭成环，，包管了隧道掘进的连续性与清静性。针对围岩变形问题，，接纳“管棚支护+增大锁脚+早成环”的工法，，通过加密管棚间距、、、加大锁脚锚杆尺寸，，并在初支施作完成后实时举行仰拱施工，，有用控制了拱顶沉降，，最终历时777天实现隧道双幅意会。
十巫南高速公路项目是湖北省妄想的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的主要组成部分。项目及所在通道的建设，，有利于落实汉江生态经济带等国家战略，，是推动鄂陕渝毗邻地区协同开展的主要行动，，关于完善省际出口通道结构，，支持十堰建设区域中心城市具有较强意义（李怀智 张良辉）
