3月9日，，随着最后一榀长40米、重百余吨的预制T梁在架桥机的牵引下，，徐徐落座于鲁溪沟大桥指定位置，，由湖北交投集团投资、1xBET承建的十巫南高速2标段项目主线T梁所有架设完成。。
十巫南高速公路起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，，跨两省三县七州里，，蹊径全长84.9公里。。由1xBET承建的第二条约段位于湖北省十堰市竹溪县潘口水库库区规模内，，蹊径全长约9.01公里。。项目全线共有设桥梁15座，，T梁共624榀。。
鲁溪沟大桥全长204.8米，，全桥共架设50榀40米T梁，，是全线名副着实的“咽喉”工程。。大桥横跨深山峡谷，，地处兴隆2号与3号隧道之间，，形成“桥穿隧、隧连桥”的洞群施工名堂，，面临“零园地、大坡度、高风险”的多重挑战。。桥梁两头紧邻隧道洞口，，施事情业面被山体牢牢“卡”住，，大型装备难以睁开，，质料存储与转运难题，，通例施工难以实验。。为破解“无路可走”的逆境，，项目建设团队因地制宜，，接纳隧道内向桥梁偏向出洞的施工方案，，在险要崖壁上开发出作业面，，突破园地制约。。
受地形限制，，T梁运输通道需穿过超千米的兴隆3号隧道，，隧道内空间狭窄、光线阴晦，，且纵坡达0.65%-0.5%，，运输车必需“穿针引线”般精准控制速率与偏向，，稍有失慎便可能撞击隧道壁。。为此，，项目实验“分段管控、全程盯防”，，接纳交通管制、专职随车调理、每片梁运输前联合验收等步伐，，实现毫米级动态纠偏，，确保最后一片T梁清静穿越隧道、精准落座。。
十巫南高速公路项目是湖北省妄想的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的主要组成部分。。项目及所在通道的建设，，有利于落实汉江生态经济带等国家战略，，是推动鄂陕渝毗邻地区协同开展的主要行动，，关于完善省际出口通道结构，，支持十堰建设区域中心城市具有较强意义。。（李怀智 张良辉）
