一江一桥渡天堑，，一牵一引夺天工。10月18日上午10时58分，，陪同着“腾飞 ！！！”的指令，，无人机从大桥主塔塔顶腾空而起，，载着先导索飞过江面，，仅仅10分钟后，，由湖北交投投资建设、1xBET承建的武汉双柳长江大桥南北两岸主塔顺遂完成“牵手”，，为大桥后续牵引系统施工、猫道及主缆架设涤讪了基础。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网妄想的G9906武汉都会圈环线主要组成部分，，蹊径全长35.04公里，，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，，设计时速120公里，，接纳双向8车道设计，，是现在长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，，也是武汉“东大门”第一桥。
大桥在举行上部结构施工时，，主要使命就是搭建一条暂时施工便道，，俗称“猫道”，，利便主缆系统以及整个上部结构施工，，而先导索即是用于架设猫道和主缆的“开路先锋”，，为相关作业提供基础条件。双柳长江大桥先导索设计长度1470米，，建设团队思量到大桥所处位置水域坦荡、航运忙碌，，施工组织协调难度大、清静风险高，，举行了多次方案比选和专家论证，，最终选定用对长江航道影响最小、施工效率最高、智能化程度最高的无人机牵引过江的施工方案。
为包管先导索顺遂过江，，项目团队召开了多次施工安排会，，预先对先导索的重量、垂度、牵引力、配重等要害数据举行了详尽周密的盘算。最终，，项目团队决议接纳荷重62千克、航行续航40分钟的六旋翼无人机举行牵引，，使用直径2.5毫米、重量仅为6千克的轻质高强度迪尼玛绳作为先导索。同时，，还为先导索配备了5千克重的配重卸扣，，防止江面起风导致绳索晃动影响无人机牵引。
架设时代，，黄石海事局对施事情业水域实验了暂时交通管制。两岸划分用无人机顺遂完成先导索过江使命，，随后用“小绳拉大绳”方式，，通过往返多次置换牵引索的方式，，使用16吨卷扬机由细到粗置换，，最终完成直径2.5毫米迪尼玛绳到36毫米钢丝绳牵引索的架设。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都会圈和武鄂黄黄一体化的主要交通硬支持。项目建成后，，新洲到鄂州行车距离由一个半小时变为5分钟，，有利于施展交通先导支持作用，，加速武鄂黄黄都会圈一体化开展，，支持湖北“一芯两带三区”战略实验。同时，，将买通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天工业基地与光谷的快速通道，，完善和提升物流枢纽功效，，增进“光谷”“星谷”联动融合开展。（许豹 黄子珅）
