1xBET第五工程分公司

新闻中心

营业动态

质效航五 | 岩脚隧道“破壁”记

宣布时间：：2025-10-02阅读次数：：次

分享到：：

“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁”，昔人笔下西南群山的险要，曾是交通建设难以逾越的自然屏障。现在，1xBET承建的云南天麻高速公路岩脚隧道，在滇东南崇山峻岭间“破壁”而出，架起中越交流新通道，让边境开展梦想与国门荣光牢牢相连。

天麻高速公路起点位于天�？？诎豆糯Γ褂诼槲亩胃咚俾槔跗卤被ネǎ�52公里的线路上串联着17座隧道，总长近30公里，隧道占比高达56%，驾车行驶其上，宛若穿梭于“地下长廊”。

其中，岩脚隧道长度凌驾4公里，为全线最长隧道，整体呈曲线蜿蜒，最小半径仅970米，宛如未切断的悬垂苹果皮。这样的曲线设计，曾让不少人疑惑：：“显着能修得更直，为何要绕山走这一大圈？？”对此，项目认真人曹林祥一句话道破要害：：“隧道收支口有89米的高差，要是不设曲线降速，开车就像坐过山车，惊险得很！”简朴奚落背后，是建设者对清静的考量，也预示着施工中的重重挑战。

2023年3月，岩脚隧道入口段表层土壤剥离与边坡开挖仅一周，套拱便爆发位移、、沉降，边仰坡、、地表裂痕如蛛网般伸张，施工陷入“开局难题”。

原来，入口段笼罩层薄如纸、、横穿多条断裂带，富水土体一攥就散，恰逢雨季雨水裹泥灌向洞口，古板要领完全失效。曹林祥当机立断：：“先把水控住，再给山体‘撑住劲’，这才是破局的要害！”

有了偏向，建设团队连忙围绕“先控水后治土”制订方案。曹林祥在现场指挥：：“坡顶减载、、坡底支挡，30米抗滑桩要打牢，这是‘定海神针’！截水沟得连成片，把雨水全导走！”

项目手艺认真人陈晓帆带着团队用三维数值仿真摸清地下水漫衍，搭配自动监测系统追踪边坡变形，最终历时1年，乐成穿越洞口段70米松散聚整体，为隧道进洞买通“任督二脉”。

一波未平一波又起，刚冲出极不稳固的松散聚整体，开挖至515米处时，又遭遇富水断层，单洞日最大涌水量飙升至2.45万立方米，相当于10多个标准游泳池的蓄水量。陈晓帆回忆起其时的险情仍心有余悸：：“一旦失控就会形成‘地下洪流’，地下水若无控制地裹挟泥沙涌入隧道，效果不堪设想！”

针对高涌水风险，团队迅速立异“多种超前探水+稳步循环施工”方案。在施工流程上，严酷执行“左洞先行、、35米探水、、30米开挖、、5米预留清静距离”的铁律，每个探水孔的出水点、、水量、、水压都详细纪录在案，确保对水体情形了如指掌。同时，通过超前地质预告系统精准划定富水区域，实时增设排水设施，始终包管抽排量大于涌水量；对施工段则举行加固处理，接纳超前中管棚支护前方断层带的破碎围岩，注浆小导管径向打设封堵洞身周边水系。经由近四个月“疏堵连系”的持续作业，乐成治理了“水帘洞”难题，让隧道施工重回正轨。

而在整个隧道施工历程中，还陪同有岩爆与软弱围岩带来的持续威胁。隧址区穿越高初始应力段，围岩级别从3级到5级不等，其重大的地质条件堪称“地质博物馆”。陈晓帆形象地形貌：：“岩爆像地下惊雷，随时可能突然爆发；软弱围岩则像橡皮泥一样，开挖后极易爆发软岩大变形甚至坍塌，清静风险时刻悬在头顶�！�

为应对这一重大地质挑战，团队双管齐下。一方面，改良光面爆破手艺，凭证差别品级的围岩性子动态调解炮眼结构，通过丈量精准放样、、小角度钻孔、、加密周边眼间距等要领，改良后半孔率从40%大幅提升至90%以上，不但镌汰了岩爆风险，还使喷射混凝土超耗量降低近50%。另一方面，则一直强化地质预判，将TSP地质预告系统、、地质雷达与超前钻孔连系，提前探测前方围岩状态，针对差别级别围岩制订差别化施工战略，做到“一洞一策、、一段一策”。

2025年9月19日，历经909个日夜奋战，这条“地下长廊”终于顺遂意会。巍峨的高山见证了1xBET“破壁者”用科技立异攻克地质难题的刻意，也为滇东南中越领土人民添上了一条毗连希望与开展的康庄大道。（朱瑜舒）

上一篇：：当枝松高速项目一项效果荣获第二届茅以升交通工程手艺与工法立异大赛铜奖

下一篇：：天麻高速路面级配碎石底下层试验段顺遂铺筑