2013年5月20日晚上11时18分，随着航工桩9打桩船上重大柴油锤发出铿锵有力的“砰砰”击打声，最后一根直径1.0米、、、48米长的PHC预应力管桩顺遂沉设至设计标高。。。由一公司承建的东海救助局大丰救助码头工程海上沉桩使命周全完工，这标记着该工程取得阶段性希望，为后期主体施工提供了包管。。。 交通运输部东海救助局大丰救助码头位于已建大丰港一期工程引桥中部，码头总长为220m，包括188m长的码头平台和一个10×10米系缆墩，为高桩梁板结构。。。设计桩基总共要打下102根桩，其中96根为直径达1.0米的PHC预应力管桩，其余为直径1.0米的钢管桩，桩长47米至48米。。。建成后码头前沿可知足6000千瓦和8000千瓦的救助专业救助船同时停浚靠或14000千瓦救助专业船单独靠泊，码头后沿可知足救助拖轮及救助艇的靠泊。。。
海上沉桩作为码头施工最主要的节点工程、、、控制性工程之一，其施工难度高，清静风险大，为确保沉桩施工质量、、、清静和进度，大丰救助码头项目部各部分群策群力，通力协作，使得沉桩施工得以顺遂完成。。。（禇士龙）
