克日，从舟山市质监站获知，公司承建的秀山大桥X-SG-1标段工程桩基检测所有为I类桩。
秀山大桥X-SG-1标段工程建设内容为K6+663～K8+127规模内副通航孔桥及秀山侧引桥工程基础，上、下部结构，防撞护栏混凝土底座，桥面铺装，治超站与大桥治理所土石方及防护工程等。
工程共有桩基134根，由直径为2.6m/2.5m/2m三类灌注型嵌岩桩组成，最深桩长为54.5m。工程属于外海桩基施工，施工条件差、难度大，墩位最洪流深39m，最大流速可达4.0m/s，其中7#、9～15#墩桩基基岩裸露，无（少少）笼罩层，海床平整度差、坡度陡达15°，中风化岩强度>67Mpa，施工难度在海内同类桥梁施工中居于前线。
为了顺遂完成该项目海上钻孔灌注桩施工使命，项目部多管齐下，保质增效，确保了桩基的质量：：一是前期约请局内外专家组织方案钻研与评审，确定施工工艺；二是桩基首件施工的每个工序中组织参建各方实验联合验收，确定各方认可的施工标准及验收流程；三是增强施工质量控制，以打造品牌工程为目的，以细腻化施工为重点，严酷落实“三检制”；四是项目总工牵头，工程、质检部对桩基施工历程中的数据实验逐日一报，并举行现场核对；五是成立QC小组，总结增强方案优化；六是针对“深水、大流速、裸露陡岩海域桥梁桩基础群施工要害手艺研究”申报了科技立项研究课题。
经由严酷的质量控制，项目取得了134根桩所有为I类桩的硕果，为1xBET局的桥品牌建设再添佳绩，也为公司深耕江浙市场提供了契机。（郭信锋）