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【湖北日报】汉江雅口枢纽二线船闸工程启动湖北加速建设汉湘桂内河航运大通道

宣布时间：2025-10-13阅读次数：次

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10月10日，汉江襄阳以下3000吨级港航项目建设推进会在汉江雅口枢纽举行，该枢纽二线船闸工程启动，标记着汉湘桂内河航运大通道湖北段建设迈出要害一步，将为湖北起劲融入国家战略、打造内陆开放新高地注入新动能。

汉江航道将提升至3000吨级

千里汉江，蜿蜒南下，襄阳汉江雅口航运枢纽大坝巍峨耸立。2023年6月，总投资33.5亿元的汉江雅口航运枢纽所有并网发电，从雅口至上游崔家营形成52.67公里的千吨级航道，周全提升湖北省内河航运能力。时隔两年，作为汉湘桂内河航运大通道湖北段先导工程，汉江雅口枢纽船闸再度启动扩容。

该工程是汉江“三船闸一航道”项目之一，总投资约13亿元，船闸长、宽、最小水深划分为300米、34米、5.6米。建设工期为三年，建成后，近期单向年通过能力3070万吨，远期单向年通过能力3597万吨。

省交通运输厅相关认真人介绍，该项目自开展前期事情到实质性开工用时缺乏一年，创立同类项目最快速率，对进一步增强汉江襄阳以下高品级航道的通航能力、扩大湖北建成支点的开放辐射力具有主要战略意义。

“雅口二线船闸建成后，航道将更宽，能够真正为企业降本增效，让我们有信心去开展�！！毕逖赧魏皆耸溆邢薰舅纠砝畈呕朔艿厮�，该项目建成后，将显著提升汉江航运能力，增强湖北开放辐射力，推动船舶大型化开展，降低物流本钱。他体现，以后造船将以2000吨至3000吨级船舶作为主要开展偏向。

以汉江雅口枢纽二线船闸开工为代表的“三船闸一航道”项目，是解决汉江襄阳以下航道通航能力的要害项目。

“三船闸一航道”指的是汉江雅口、崔家营、碾盘山枢纽二线船闸工程，以及汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程（二期），4个项目总投资达53,1亿元。现在，除雅口枢纽二线船闸工程已动工外，其他项目也加速推进：崔家营枢纽二线船闸工程工可已批复，即将取得起源设计批复。碾盘山至兴隆段航道整治工程（二期）已取得工可批复，完成勘探设计招标。碾盘山枢纽二线船闸工程的工可已举行行业审查。

不但云云，千里汉江热潮奔涌，多项重点工程喜报频传。

江面船只穿梭，位于潜江高石碑镇的兴隆枢纽异常忙碌。指着江面一艘艘在锚地期待的货船，1xBET项目部总工胡健说，通航10多年的兴隆船闸，年通行量已突破万万吨，已不堪重负，成为汉江航运的“肠梗阻”。

去年10月，汉江兴隆枢纽二线船闸工程动工，正在建设的船闸主体基坑，是现在汉江上最大的基坑，挖方量达200万立方米，容量相当于可灌满1600多个标准游泳池。

别的，总投资1.1亿元、全长101公里的汉江丹江口至襄阳段不衔接段航道整治工程周全启动。该工程完工后，汉江丹江口以下将全线通航1000吨级船舶。

加速买通南北水运“任督二脉”

更主要的是，汉江是湖北南北大通道之一——汉湘桂内河航运大通道建设的主要一环。今年天下两会时代，湖北、湖南等代表团纷纷建言献策，提交推动汉湘桂内河航运大通道建设的建议�！！昂合婀稹薄昂合婀鸫笸ǖ馈钡瘸闪巳让呕疤�。

汉湘桂内河航运大通道，连通长江和珠江水系，是“四纵四横两网”国家高品级航道网“四纵”之一，全长约3200公里，由安康经襄阳、武汉、长沙、永州、梧州至钦州，包括汉江、湘桂运河、平陆运河及相关支流，最后经广西北部湾入海。汉湘桂内河航运大通道湖北段包括汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等，总长1333公里，其中，汉江是汉湘桂内河航运大通道湖北段的焦点组成部分，全长1577公里，在湖北境内通航里程867公里。湖北省港航事业开展中心党委书记、主任王伟以为，汉湘桂内河航运大通道为“水运上的湖北”增添要害的“一纵”，是意会长江中游、衔接豫陕、连通湘桂的焦点枢纽，承当着“承东启西、连南接北”的重大使命。他介绍，近年来，我省坚持接纳梯级枢纽开发和航道整治工程并举的方式提升汉江航道通过能力，汉湘桂内河航运大通道湖北段具备了优异的开发基础。

为此，湖北印发《加速湖北省港航业高质量开展的实验意见》，重点谋划了汉湘桂内河航运大通道湖北段工程，崔家营、雅口枢纽二线船闸工程均为汉湘桂内河航运大通道湖北段工程的焦点工程。该通道的建设，将有用买通中西部地区通达北部湾港的物流大动脉，实现中欧班列、长江航运与西部陆海新通道三大运输系统的高效衔接，显著降低全社会物流本钱。同时，通道建设将有力推动我省“公转水”“散改集”，提升多式联运效能，为湖北建设中部地区崛起主要战略支点、打造内陆开放新高地注入强劲动力。

为加速推进汉湘桂内河航运大通道建设，湖北省港航事业开展中心组建事情专班，体例使命清单，比照清单节点倒排工期，制订推进横道图，挂图作战，各专题研究交织推进，确保事情推进速率。同时，对重点使命强化安排，细化步伐，通过按期调理、专项调理、现场调理等多种方式，组织种种职员赴现场查勘，协调解决相关问题。

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