3月27日，公司承建的广深高速公路改扩建项目太平至五点梅上层高架桥3-5号暂时墩钢盖梁装置就位，为后续施工买通要害堵点，上层高架桥施工正式迈入钢箱梁带铰顶推施工阶段，项目建设按下“加速键”�！！�
广深高速公路全长118.2公里，地处粤港澳大湾区焦点地带，是我国第一条粤港相助修建的高速公路，被称为“中国最忙碌高速公路”�！！９闵罡咚俑睦┙ㄏ钅渴墙煌ㄔ耸洳康谝慌铀俳ㄉ杞煌ㄇ抗笆奈濉敝氐阆钅亢凸愣≈氐阆钅��！！�
太平至五点梅上层高架桥接纳“8+6”立体疏散方式扩建，即将下层旧路刷新为疏散式8车道，并新建全长3.77公里的6车道上层桥，在主线中分带立体扩建�！！９こ淌加谔交ネㄗ胫蟹执�，终于五点梅互通转出中分带�！！�
上层桥上部结构为整幅钢箱梁，桥面宽达33.5米，以45米标准跨钢箱梁为主体，单跨最大重量超1100吨�！！Ｏ呗泛峥绻闵罡咚儆曳飨呒霸训�，是广深改扩建项目穗莞段手艺重漂后最高、施工难度最大的要害控制性工程�！！�
上层桥平面由5段曲线加1段直线组成，纵向呈现大M型重大空间曲线�！！Ｍɡネ乒ひ战瞿苁逝浼虻デ呋蛑毕�，加之广深沿线高度城镇化，没有多余空间设置梁场分段顶推�！！Ｏ钅客哦泳芍馗囱芯亢湍Ｄ馐笛�，最终决议接纳重大曲线长距离带铰顶推手艺施工，这在全球规模内尚属首次�！！�
3-5号暂时墩钢盖梁是钢箱梁跨线顶推施工的要害支持平台，单片钢盖梁最长41米、高2.9米、宽4米，重达269吨�！！Ｔ跹繁Ｔ耸�、装置历程中既有桥梁结构清静及施工清静，对施工组织、装置效率和清静防护提出极高要求�！！�
项目部联合运营、监测、监理、交警等多家单位，开展多轮桌面推演，约请行业专家对施工与监测方案举行专项评审；；提前一天开展分级加载实战预演，确保各个环节细密衔接、清静可控；；提前使用支架加固�？槌凳痪募扔星帕呵�，并对既有桥梁和加固支架布设应力、应变及位移监测点；；接纳2组共24轴线�？槌荡钆湟貉股迪低�，通过中央控制系统，控制�？槌到指橇涸耸渲林付ǘ瘴�，原地转向、抬起、下降，实现暂时钢盖梁精准落位�！！�
为包管高速公路白天正常通行，项目部选择夜间关闭广深高速主线举行装置作业�！！Ｕ庖彩枪闵罡咚俑睦┙ㄈ叩谝淮问笛橹飨吖乇帐┕��！！�