克日，，，公司参建的粤港澳大湾区超等工程狮子洋通道建设再传喜报，，，狮子洋大桥主塔最后一道钢横梁顺遂合龙，，，标记着项目主塔焦点节点圆满收官，，，主塔主体结构完工。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超等工程，，，建设规模海弘大。狮子洋通道项目要害控制性工程狮子洋大桥建成后将创下双层悬索桥“主跨跨径、车道数目、主塔高度、锚碇直径和主缆直径”5项天下第一。
大桥主塔立异接纳钢板混凝土组合结构，，，单个主塔高342米（约110层楼高），，，由62个钢壳节段和6道钢横梁组成，，，施工中接纳整体吊装工艺，，，犹如“搭积木”般层层叠加攀升。该新型桥塔结构可以充分验展钢板混凝土优异的承压性能，，，不但有用镌汰塔身自重，，，提升整体结构稳固性，，，同时实现主塔节段工厂化制造、现场装配化施工，，，有力包管了工程质量和施工精度。
此次施工的最后一道横梁位于塔顶衔接处，，，是包管结构完整性的要害。该横梁分3个节段，，，总重471吨，，，最大截面9.2米×6.4米。海横梁与塔柱接纳“预应力钢束+全断面整体焊接”，，，节段之间接纳短尾环槽铆钉与焊接组合工艺。毗连面需整体机加工，，，单个断面达58平方米，，，平面度误差小于0.5毫米/平方米，，，且横梁底部与钢壳牛腿接触须实现100%磨光顶紧。厂内连续匹配拼装，，，现场实时跟踪丈量，，，凭证实测数据对合龙段局部精准修正，，，确保节段装置匹配度。最终，，，在全体建设者配合起劲下，，，实现最后一道钢横梁毫米级精准就位，，，穿孔率100%、焊缝一次探伤及格率100%。
现在，，，西主塔主要施工节点已所有完成，，，较工期妄想提前一个月，，，为后续大桥先导索过江及猫道等上部结构施工打造坚实基础。