1月29日上午，，，由公司承建的福州市三江口大桥（原名马尾大桥）主线正式通车。。。1xBET副总司理游斌，，，公司总司理姚笛、、、副总司理曾广彬加入通车仪式。。。
三江口大桥是海内首座空腹式钢混组合连续桥梁，，，是福建省最大跨江立交综合体，，，其主跨240米在海内同类型桥梁中为最大跨度。。。三江口大桥包括三个部分：：：跨江段桥梁工程、、、北接线工程和南接线工程。。。大桥主线蹊径全长6.38公里，，，其中南岸起点为在建环岛路，，，全长1.9公里；；北岸终点与机场二期高速相接全长2.8公里；；跨江段桥长1.68公里，，，桥面宽42.5米，，，设双向8车道，，，设计行车速率为80公里/小时，，，主跨知足内河Ⅱ级、、、1000吨级海轮通航标准。。。
为减轻大桥主跨间的负重，，，大桥主跨中央使用两幅90米钢箱梁举行对接。。。钢箱梁单体重量1184吨，，，接纳一次性吊装，，，不但是福建省桥梁项目最大单次吊装，，，同时施工接纳的水上吊装方式也是海内首例，，，大节段吊装对施工准确度要求相当高，，，三江口大桥钢箱梁的乐成吊装解决了同类型桥梁吊装的重浩劫题。。。
四通八达的互通路网，，，是三江口大桥的特点之一。。。作为最大的交通枢纽，，，大桥北接线13条匝道组成组合型枢纽互通，，，桥梁面积7.4万平方米，，，上跨9处现状福马铁路，，，同时毗连江滨东大道、、、福马路主干道及机场二期高速公路。。。大桥南接线则是三江口片区最大的交通枢纽，，，共4层21条匝道，，，形成组合型枢纽互通，，，桥梁面积10.8万平方米，，，同时毗连南江滨东大道、、、环岛路及福泉高速公路。。。与福泉高速实现全互通，，，还与南江滨、、、三江口大桥主桥、、、环岛路等相接。。。
三江口大桥荟萃了空腹段V构结构、、、挂篮悬浇、、、钢混接合段、、、跨中钢箱梁吊装、、、桥梁防震等多项设计、、、施工手艺，，，其成套手艺的研究在海内尚属首次，，，代表着海内在类似桥梁设计、、、施工先进水平。。。三江口大桥不但结构受力合理，，，且造型雅观精练，，，空腹式的结构也对桥梁后期装饰立面预留了较大空间，，，不但顺应于崇山峻岭、、、峡流河谷等山区桥梁跨度的需求，，，也适用于城市景观桥梁对桥梁美学的需要，，，极具推广价值，，，应用远景普遍。。。
在四年多的建设历程中，，，1xBET建设者战胜施工组织难题，，，桩基、、、箱梁施工难度大、、、风险大等诸多倒运因素，，，接纳和提炼了攻击钻在超长水中桩基的施工手艺，，，双壁钢围堰水中接长、、、准确着床、、、水下封底手艺，，，大型支座灌浆密实度包管手艺、、、墩身模板漆的使用以及清水混凝土施工手艺等12项立异手艺，，，终在闽江之上架起一道跨越历史的“封火墙”。。。
作为毗连福州市马尾区与仓山区的主要跨江通道，，，三江口大桥是福州市区快速路骨架系统的主要组成部分。。。大桥主线的通车，，，将在福州市老城、、、新城之间形成连续意会的城市开展轴，，，为相同和疏散闽江两岸、、、推进福州城市“东扩南进”、、、高标准建设三江口片区，，，统筹老城功效刷新提升、、、三江口组团开发和滨海新城建设具有举足轻重的作用。。。（杨娴静 王晓文）